随着A股上市公司三季报陆续出炉，多家造船产业链上市公司交出亮丽“成绩单”。
广东松发陶瓷股份有限公司2026年三季报显示，该公司前三季度实现营业收入377.74亿元，同比增长221.25%；归属于上市公司股东的净利润66.73亿元，同比增长424.87%。对于业绩增长的主要原因，该公司表示，船舶行业整体保持良好发展态势，公司业务规模提升，手持订单高速增长，船舶开工数量、交付数量较上年同期大幅增加，带动公司业绩大幅增长。
中船海洋与防务装备股份有限公司三季报显示，该公司前三季度实现营业收入157.60亿元，同比增长10.09%；归属于上市公司股东的净利润11.54亿元，同比增长76.09%。该公司表示，船舶行业维持高景气运行，公司手持订单结构持续优化、在手生产任务充足饱满。公司2026年前三季度实现新接订单357.99亿元，完成年度计划的217.97%。
亚星锚链三季报显示，前三季度该公司实现营业收入15.43亿元，同比下滑0.05%；实现归属于上市公司股东的净利润2.54亿元，同比增长20.01%。目前亚星锚链是全球最大的链条生产企业，其船用锚链及海洋平台系泊链获得了包括美国船级社、德国劳氏船级社、法国船级社、挪威船级社等认证。
“造船产业链长，零部件多。我国造船业凭借完整产业链、高效交付能力和绿色低碳技术，在全球竞争中实现领跑。年内，我国造船企业的万箱级集装箱船、超大型油船、汽车运输船等高技术船型订单迎来全面放量。”众和昆仑（北京）资产管理有限公司董事长柏文喜在接受《证券日报》记者采访时表示。
“中长期看，造船行业景气度将保持结构性繁荣。油轮、液化天然气船以及各类低碳动力船舶市场需求将持续旺盛。高端绿色船型具备技术壁垒，能够维持稳定的价格溢价，造船企业应当不断优化产品结构，充分把握本轮结构性上行周期中的市场机遇。”苏商银行特约研究员武泽伟对《证券日报》记者表示，展望未来，智能化、低碳化将是造船业的发展趋势，在商业模式方面，行业也会迎来系统性升级，将从单纯造船转向全生命周期服务。造船企业还需把握产业趋势，加大研发投入，完善绿色船舶技术储备，同时搭建数字化运维平台，实现产品与服务双轮驱动。
