今年以来，*ST松发（603268）频频收获大额订单。

　　3月5日晚间，*ST松发发布公告称，公司下属公司恒力造船（大连）有限公司（简称“恒力造船”）4艘超大型原油运输船建造合同于近日签约生效。本次标的合同金额合计约4亿—6亿美元。

　　统计显示，2026年以来，恒力造船披露的订单规模增加了77艘（含2艘选择权船），相当于平均每天新接单1.2艘。

　　截至3月6日收盘，*ST松发涨1.88%，最新总市值约为1220亿元。

　　公司表示，上述合同的正常履行，预计将对公司未来的业绩产生积极影响，有利于提高公司中长期市场竞争力和盈利能力，进一步巩固公司的市场竞争优势。本次签署的相关合同系日常经营性合同，公司与交易对方不存在关联关系，所涉及的交易不构成关联交易，合同的签订和履行不会影响公司业务的独立性。

　　2026年以来，*ST松发大额造船订单不断。

　　3月3日，*ST松发公告，恒力造船2艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同于近日签约生效，标的合同金额合计约2亿—3亿美元。

　　2月28日，*ST松发公告，恒力造船2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同于近日签约生效，标的合同金额合计约2亿—3亿美元。

　　2月26日，*ST松发公告，恒力造船3艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同于近日签约生效，标的合同金额合计约3亿—4亿美元。

　　2月25日，*ST松发公告，恒力造船2艘好望角型散货船建造合同于近日签约生效，标的合同金额合计约1.4亿—2亿美元。

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　　今年以来，*ST松发已披露77艘新船订单（含2艘选择权船），其中美元计价合同合计约58.4亿美元至80亿美元，另有人民币计价的6000TEU集装箱船约34亿元至40亿元。

　　更重要的是，从船型组合看，新增订单仍然延续恒力造船的高价值油轮VLCC。

　　数据显示，截至2026年3月2日，VLCC中东-中国运价升至42万美元/天，创历史最高值。在长江证券研报看来，本轮上涨是基本面供需紧平衡持续强化与突发地缘冲击的共振结果。

　　展望2026年，招商轮船曾在接受机构调研时表示，2026年新增VLCC运力预计难以弥补老旧船舶效率下降及受西方限制的船舶运力退出合规市场，合规市场供需紧张格局预计将持续，运价中枢有望高于2025年。

　　近日，*ST松发披露2025年度业绩预告，预计全年归属于上市公司股东的净利润为24亿元至27亿元，实现扭亏为盈；预计营业收入为200亿元至220亿元，扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入为150亿元到170亿元。

　　据公告，公司业绩变动原因为，报告期内，公司完成重大资产重组，主营业务从传统陶瓷制造企业变更为高增长的船舶制造行业。置入资产恒力重工集团有限公司（以下简称“恒力重工”）具备全球领先的船舶制造能力，业务涵盖发动机自主生产、船舶制造等环节，并实现LNG、甲醇等双燃料全覆盖，构建了从核心部件到整船的完整产业链。

　　本次重组完成后，置入资产成为公司业绩增长的核心来源，公司依托恒力重工的高盈利能力，叠加全球船舶市场需求旺盛，在手订单充足，显著提升了整体盈利能力和抗风险能力。