公告日期：2025-04-10

证券代码：603209 证券简称：兴通股份 公告编号：2025-032
兴通海运股份有限公司

关于接待投资者调研情况的公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

兴通海运股份有限公司（以下简称“公司”）于 2025 年 4 月 7 日至 4 月 9
日通过线上/现场投资者交流会的形式接待了投资者调研，现将主要情况公告如下：

一、调研基本情况

调研时间：2025 年 4 月 7 日至 4 月 9 日

调研方式：线上/现场投资者交流会

调研机构及人员名称（排名不分先后）：杭州城投、申银万国投资、厦门国贸资本、厦门火炬创投、兖矿资本、铜冠投资、东方嘉富、中大君悦、泊富基金、长沙国控资本、台州国投、南昌产投、陕西产投、陕西投资基金、陕西金控创新、国海创新资本、威海财金集团、上海鼎赣投资、仁豪私募、风泉私募、银泰华盈、乐苍投资、华赣航投、市北建投、盛宇钤晟、金茂创业投资、长城证券投资、重庆环保基金、苏高新基金、中金公司、方正证券等机构及个人投资者

公司接待人员：副董事长/总经理陈其龙先生，董事/副总经理柯文理先生，董事会秘书/财务负责人黄木生先生，证券事务代表柳思颖女士

二、调研主要内容

问题 1：美国针对中国船舶征收港口费用、美国 301 调查、关税政策对公司
外贸业务的影响

回复：目前公司外贸业务航线主要分布在亚洲、中东、地中海、欧洲、南美
洲等地区，几乎没有美国市场业务（自公司进入国际航运市场只去过一次美国航线），且公司目前外贸化学品船队体量较小，短期内不会对公司的外贸业务造成不利影响。

公司开展外贸业务具有差异化竞争优势，包括船舶绿色低碳智能、船龄年轻化、不锈钢船舶占比大等优势，公司会紧盯市场变化，灵活调整运输路线，从而在未来全球化学品运输市场保持充分的竞争力。

问题 2：请问公司在国际业务上获取订单的优势是什么

回复：公司采取差异化竞争的策略积极参与国际业务。

（1）国际化学品船呈现明显的老龄化趋势，截至 2024 年 12 月末，全球化
学品船舶中船龄 10 年以上的船舶数量占比达 67.43%，15 年以上的船舶数量占比48.85%，公司以新建化学品船舶投入国际市场，目前平均船龄 3.8 年，远低于行业平均船龄，在国际化学品航运中具有较强市场竞争力；

（2）国际化学品船中不锈钢船占比较低，不锈钢船具有较强的适货性，能够满足高端货物的运输需求。截至 2024 年 12 月末，全球化学品船中不锈钢船的数量占比约为 28.22%。公司外贸化学品船中，不锈钢船数量占比 50%，同时新建造的12艘高端化学品船计划在2025年上半年至2027年上半年陆续投入运营，将进一步提高公司的不锈钢化学品船占比，有利于提高公司在国际化学品航运中的竞争力；

（3）应对 IMO 温室气体减排战略和欧盟排放交易体系（EU ETS）的施行，
公司积极布局双燃料船舶建造，目前已签约建造 6 艘 25,900 载重吨双燃料不锈钢化学品船舶，年轻化、绿色化、高端化的船舶更符合客户需求，更具竞争优势；
（4）公司在新加坡设立国际商务运营团队，利用新加坡全球航运中心的优势及团队的专业能力，在获取高端订单上具有较强优势。

问题 3：公司开展国际业务时，如何应对欧盟航运业的碳税政策

回复：公司始终高度重视 ESG 工作和航运业的碳排放政策，自 2024 年 1 月
1 日起，航运业被纳入欧盟碳排放交易体系（EU ETS），并对航运碳配额费用
的缴纳设定了过渡期安排，其中，2025 年应缴纳 2024 年经核查排放量 40%的碳配额，2026 年应缴纳 2025 年经核查排放量 70%的碳配额，此后年度的排放量需100%缴纳碳配额。

目前根据公司在欧盟地区的业务开展需要，公司已购买了一定的碳排放额度，并密切关注和跟踪碳排放政策变化。同时，公司正在建造的 6 艘 25,900 载重吨甲醇双燃料外贸不锈钢化学品船，投产后能够有效的降低碳排放量，降本增效，提高公司船队高端化和绿色低碳化比例。

问题 4：近两年国内有新增产能投产，请问公司是否有获取新客户订单

回复：公司以安全、环保、合规的作业规程、较低的货损率及高效精准的船期管理，全方位满足客户“保质、保量及船期准时”的要求。凭借高标准的安全质量管理体系、坚实的运力保障、专业高效的运输服务等优……
[点击查看PDF原文]

提示：本网不保证其真实性和客观性，一切有关该股的有效信息，以交易所的公告为准，敬请投资者注意风险。