公告日期：2025-10-29

证券代码：603162 证券简称：海通发展
福建海通发展股份有限公司

投资者关系活动记录表

编号：2025-010

☐特定对象调研 ☐分析师会议

☐媒体采访 业绩说明会

投资者关系活 ☐新闻发布会 ☐路演活动

动类别

☐现场参观

☐其他

参与单位名称 线上参与公司2025年第三季度业绩说明会的投资者
及人员姓名

时间 2025年10月29日15:00-16:00

地点 价值在线（https://www.ir-online.cn/）网络互动

董事长 曾而斌

上市公司接待 董事、副总经理、财务总监 刘国勇

人员姓名

董事会秘书 黄甜甜

独立董事 翁国雄

一、公司2025年前三季度经营状况？

答：公司2025年第三季度营业收入12.09亿元，同比增长34.27%，实现归
投资者关系活 母净利润1.66亿元，同比下降1.49%，扣非归母净利润1.64亿元，同比下降2.52%。动主要内容介 2025年前三季度，营业收入合计30.09亿元，同比增长16.32%，实现归母净利
绍 润2.53亿元，同比下降38.47%，扣非归母净利润2.5亿元，同比下降33.23%。截
至2025年三季度末，公司总资产为67.66亿元，同比增长15.89%，净资产为43.29
亿元，同比增长5.09%。

二、最近301调查方案、中国反制特别港务费落地实施，请问公司的看法？
答：作为对301政策的反制， 内容和收费标准基本和301一致。对航运的
影响的核心差异在于，由于中美两国不同的贸易结构，中国是干散货主要的进口国，全球船东不可避免的会有很多航次涉及中国，所以交通运输部政策对干散影响会比较大。而且交通运输部本次的政策覆盖范围更大，征收的对象不仅涵盖了悬挂美国旗、美建造船只和美运营船只以外，还针对了美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权的企业或组织拥有或运营的船舶，这意味着制裁的视角从聚焦于“造船和船旗国”拉升到“股东和资本方”。根据交通运输部的收费标准，将大大增加美国背景船东的运输成本，减少来中国的意愿。同行比如外国船东当初为规避301制裁，是会选择卖掉中国造的船舶，也有总部在香港的船东选择把总部搬到新加坡，也有换掉中国高管的。

短期来看，各个船东在密集调整船舶摆位分布及航线，是会造成局部的贸易混乱，中期来看，就是可能美国以外的船东会获得溢价，当然在国货国运背景下，也出于资源供应链安全的考虑，我们认为尤其中资背景的船东会更加受益。

三、未来运力规划以及相应的资本开支计划？

答：公司内部一直有“百船计划”，目标到2028-2029年前后自有船运力规模达到100艘。在达到100艘船后，我们的超灵便型、巴拿马型和好望角型船舶的数量比例结构大致为7:2:1。对应未来三年每年购入约15艘船舶，以目前10年期的二手超灵便型船为例，目前船价大概在1,200-1,300万美元，每年的资本开支大概人民币10-15亿元。但具体的买船节奏还是要看后面市场的运价以及船价，如果船价保持坚挺或者一直在涨，我们会放慢买船的节奏。

四、公司什么时候会造新船？

答：我们在达到自有100艘规模之前，还是以买二手船为主，但我们一直在看造船的机会，去优化公司的船队结构。但是目前造新船还是有船价贵、船

台紧张、以及环保规定不断严格、燃料形式路径不确定这些限制，我们内部认
为在达到百船规模后，这些问题可能都会有好转，那时造船可能会是一个比较
好的时点。

五、请问公司对明年干散货海运景气度的展望？

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