公告日期：2025-10-20

证券代码：603162 证券简称：海通发展
福建海通发展股份有限公司

投资者关系活动记录表

编号：2025-009

☐特定对象调研 ☐分析师会议

☐媒体采访 ☐业绩说明会

投资者关系活 ☐新闻发布会 ☐路演活动

动类别

☐现场参观

其他 （电话会议）

长江证券、华源证券、华创证券、国金证券、浙商证券、方正证券、招商证券、
参与单位名称 中泰证券、国泰海通证券、宝隽资产、国盛证券、中银基金、乐盈投资、华夏 及人员姓名 基金、华能贵诚信托、第一创业证券、光大永明资产、浙江益恒投资、深圳源
和资产、重阳投资、海南鑫焱创业投资、交银施罗德基金、创金合信基金、华
富基金、大成基金、阳光资产、华商基金（排名不分先后）

时间 2025年10月17日20:00-21:00

地点 电话会议

上市公司接待 董事会秘书 黄甜甜

人员姓名

投关经理 卢骁尧

一、公司2025年前三季度经营状况？

答：公司2025年第三季度营业收入12.09亿元，同比增长34.27%，实现归
投资者关系活 母净利润1.66亿元，同比下降1.49%，扣非归母净利润1.64亿元，同比下降2.52%。动主要内容介 2025年前三季度，营业收入合计30.09亿元，同比增长16.32%，实现归母净利
绍 润2.53亿元，同比下降38.47%，扣非归母净利润2.5亿元，同比下降33.23%。截
至2025年三季度末，公司总资产为67.66亿元，同比增长15.89%，净资产为43.29
亿元，同比增长5.09%。

二、公司以购入二手船干散货船为主要运力扩张手段，市场关心在维修保养方面未来会不会有比较大的成本压力？

答：关于修船，我们基本和行业规定的维修时点一致，即每五年特别检查一次，以及大概三年中期检查一次。其中对于15年以内的船舶中间检验，如果船东评估货舱、船壳等总体状况还好的话可以选择不进厂，用水下检验替代，这样对我们的维修成本和经营天数的影响比较小。另外，我们对于买入的二手船舶以十年期为主，船龄相对年轻，同时我们也会严格挑选船况较好的船。
我们上半年修船费用同比增长了不少，主要由于去年修的基本是超灵便船型，2025年上半年修了12艘船，其中7艘大灵便，还有3艘巴拿马，2艘CAPE。第三季度我们一共修了10艘，包括2艘CAPE，1艘巴拿马和7艘超灵便。对于成本管控方面，今年我们是加强了对船舶维护保养的监督指导，也在鼓励船员开展自修严格控制厂修项目，所以在船厂的修理费用比去年普遍上涨的情况下，如果抛开修的大船来看，单船修理费用并没有相应提高。

对于老船而言，除了如澳洲等区域对船龄要求相对较高，可能在实际经营上航线选择会有限制外，在成本方面的影响并不大，因为我们也会做一些环保改造，对于我们省油以及提高环保评级都是有比较明显的帮助。因为船舶的主要成本还是在折旧方面，我们买船的时机把握相对较好，具有一定成本优势。
三、市场认为未来两年会是船舶特检的高峰年份，请问从产业角度是否有所感受，以及特检相较于正常年份的检验在时间上大概有多大差异，对于明年的有效运力是不是个利好？

答：上一轮干散货航运大行情的高点在2008年，对应的造船交付高峰大约在2010年前后，对应到现在基本全行业平均船龄在15岁左右，所以这两年的确会是全行业的修船高峰年份。而且现在船厂产能依然十分紧张，坞修天数能拉长十天左右，特别是3-4月，那时市场运价也比较低。

坞修对全行业供给影响的程度，参考克拉克森的测算，按照平均坞修天数21天来算的话，大概影响1个多点的供给，再叠加目前在手订单低位、新订单
少的情况，未来两年来看，运力供给是比较乐观的。

四、……
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