在船舶、海上装备等领域，我国一部分工业涂料仍依赖进口。对此，4月14日，A股上市公司麦加芯彩董事长、总经理黄雁夷在业绩说明会上表示，美国最近挑起的关税战引起全球市场剧烈变化，影响可能还会持续很久，给全球各经济体以及各行业发展带来了巨大的不确定性。对于公司而言，将坚定不移实施国产替代。在船舶涂料、海工涂料等领域，国产替代的市场空间很大。

　　谈到对等关税风暴的影响，黄雁夷表示，目前麦加芯彩产品未对美国直接出口。公司的船舶涂料、光伏涂层、海工涂料等产品项目也未受到美国关税的直接影响，这类产品未以美国为主要目标市场。

　　黄雁夷介绍，自2023年起，麦加芯彩积极开拓国际市场。2024年，公司在东南亚地区的销售收入较上一年度增长200%以上，达到4333万元，将持续耕耘扩大该市场。此外，公司的欧洲子公司也在设立进程中，将覆盖欧洲、北非、南美等地。

　　“鉴于美国若实施关税新规可能改变全球贸易与航运格局，公司会密切关注政策变动、市场态势及下游客户需求，灵活调整经营策略以稳健前行。”黄雁夷表示。

　　麦加芯彩财务总监、董事会秘书崔健民介绍，公司目前在国内风电涂料行业超越佐敦、海虹老人、阿克苏诺贝尔、美凯威奇等国际巨头，稳居市占率第一；在集装箱涂料市场，麦加芯彩行业地位不断提升，从2020年的全球第四提升至目前的全球第二。光伏涂层、船舶、海工等新业务也不断落地。

　　麦加芯彩在2024年下半年收购了科思创的纳米级光伏玻璃涂层相关资产，技术转移、产线建设及客户衔接逐步落地实施。

　　“公司光伏涂层承接了科思创的技术，客户评价良好，预计今年会有部分销售，公司光伏产能规划6000吨。”黄雁夷说。

　　谈到并购策略，黄雁夷表示，未来公司不排除在战略框架之下、工业涂料领域之内，寻找优秀的标的，但是目前尚未有明确计划。

　　谈到对2025年具体业务板块的展望，黄雁夷认为，风电涂料业务未来增长可期。

　　她认为，今年国内风电行业需求有着很强的支撑，预计将进入密集交付期；产业链部分环节价格有所回暖。公司的风电涂料产品在2024年实现国外风电整机厂商Nordex的认证，同时海上塔筒也在测试阶段，这些都为风电涂料业务增加了新的增长点。

　　往海上去。这是麦加芯彩实现工业涂料平台战略的关键一环。除了原有的海上风电叶片涂料、集装箱涂料之外，公司已拓展至船舶涂料及海工涂料领域，其中海工涂料主要用于海洋工程关键设备，涵盖钻井平台、海洋设备平台、海上风电塔筒、管桩以及港口设备等。

　　黄雁夷介绍，公司研发的船舶涂料及海工涂料接轨国际标准，船舶涂料已在2024年启动中国、美国及挪威船级社的认证工作，其中防污漆已获得挪威船级社DNV的认证；海工涂料也在2024年启动NORSOK M501的认证工作，认证周期预计一年。

　　不过，黄雁夷预计2025年集装箱业务可能会受到影响。

　　黄雁夷分析，2024年集装箱行业由于红海因素等原因，需求大增，导致在公司收入结构中集装箱涂料占比较高。如果2025年集装箱行业恢复至正常需求水平，预计收入占比中集装箱会有下降。

　　“2025年有困难也有机遇，但是公司的业务结构会更合理、更丰满。”黄雁夷说。