不废除像中国船舶重工这种无耻重组合并预方案，国家提倡的长期价值投资和保护投资者利益或权益就是一句屁话……
中国重工17年宣布开始重组时我们就积极买入的，一直横盘打着底部7年多没涨，没涨也无所谓本打算对造航母的国之重器长线价值投资持有对它也还是有点信心的，关键是它这几年来也一直利好重重……又是定增又是回购增持的（而且定增回购价都比现价高），对它的股本基本面（资产净值等）和船舶对比只差不到3倍而股价却差了七倍多，所以相信它迟早会被补涨，或就算不涨也应该不会怎样跌的了，股票没涨但持有的资金股份相信应该是很安全而比较有值博率的！然而突然被这无耻合并预方案一出就被指定位成为已平船舶的山顶价的现价值了，这样随便定位价值等于将低价位的重工硬迫绑定成为高价位的船舶（意思是你没涨也硬定位你已涨平船舶价值了），这样定位随时只会跟高位船舶跌几倍的可能……
这种无耻操作建议船舶管理层也套用他们这种无耻预方案去拿3千点的上证大A股以13:1去合并置换4万点飘飘欲坠风口上的道琼斯大美股……这样的对比他们应该就已经明了啦吧？！（重组合并虽是件大好事，关键在于他们出台的这种预方案以现价置换比例太过无耻不合理）
现无耻合并预方案公告之日起已经将现时的重工价值定位成等同37.8元的船舶山顶价值了……意思是你重工没涨都硬迫你等同船舶涨了4倍的这个价值，如你不同意就8折4元收购你等同船舶30元的价值（等同大A3千点没涨硬迫你等同已经是和美股指数4万点价值一样了……这操作不就是2千年前的赵蒿模式吗？），这样的强迫性价值定位你还指望重工能怎么涨？除非你认为涨了4倍的37.8元船舶价值和4万点的道琼斯美股也还在低位？……要不就是认为5元的重工和3千点的上证大A也已在高位了？！这样随便强迫定性跟船舶价值定位以7.5:1置换的比例以后只有跟船舶跌的份，假如合并后船舶再探底跌回4倍底部8.7~10元以下，重工现价跟跌4倍=1.2~1.3元以下，对比重工以前的最底部3.6 元等于直接被再贬值了3倍多！这样打劫式方案对持有重工的股东能觉得公平合理吗？船舶管理层就是这样执行提倡证监会对保护投资者利益政策的吗？国家一边喊着出台政策保护投资者，而你们出台的方案却一边在劫杀投资者……这样方案操作就不怕打击股民们对价值投资的信心…以及寒了千万股民的心吗？对比证监会不停说要鼓励长线投资和大力保护投资者利益政策是多么的讽刺啊！
中国重工（601989）八大股东2017年以5.78元定增的44亿股，到期减持时公告一直是说对公司后市有信心延迟减持的，至今持有了七年以上最少要加35%的利息，即5.78X1.35=7.8元以上的成本，7.8元X7.5倍换股=58.5元成本，就算不计利息也5.78x7.5=43.35元换船舶37.8元，按这种无耻预方案以7.5:1比例置换已是明亏5~21元（-15%~-55%）是否已经产生了利益变卖输送？八大股东他们也真没意见这样也肯亏损合并吗？
神船合并预方案~严重寒了重工股民对航母概念国之重器的爱国投资热心，更加打击了广大股民对所谓价值投资的坚定信心……现希望船舶重工总公司领导应该认真听取下广大投资者的心声！并采取措施保护广大投资者的权益！否则广大投资者应该也是有权告他们利益欺诈的……！
如果这种无耻方案都能通过，本人从此真不再敢去所谓的爱国投资了，也将不得不从心里反对这种吃人不吐骨的黑手党！现唯有将希望寄托于中国重工2月18日的公司股东网络投票是否能还祖国一片青天和阳光了……