关于中远海控在海南自贸港的布局，其核心特点是通过间接持股、业务主导和集团协同的方式，深度嵌入了洋浦国际集装箱码头及整个海南的港口物流体系。
1. 股权结构：间接持股
中远海控对洋浦国际集装箱码头的投资并非直接持有，而是通过其子公司中远海运港口有限公司进行。后者持有洋浦国际集装箱码头30%的股份。此外，中远海控的母公司——中国远洋海运集团，自2019年重组后已成为海南港航控股有限公司（海南省最重要的港口平台）的第一大股东和实际控制人。
2. 业务布局：远超股权比例的深度参与
尽管间接持股30%，但中远海控及其集团在洋浦港的业务影响力和主导力远超过这一比例，主要体现在以下三个方面：
· 核心业务：航运网络主导
· 航线覆盖：截至2025年底，中远海运在海南（以洋浦和海口为核心）运营的集装箱航线总数已达59条。其中，17条为外贸干线，覆盖美洲、东南亚、南亚、中东、澳新等全球主要地区。
· 货量主导：2025年1-11月，其在洋浦国际集装箱码头的中转箱量同比增长293%，占该码头量的70%以上。这意味着绝大部分集装箱货流由其航运网络承载。
· 关键支撑：港口运营与建设
· 产能升级：中远海运集团主导投资超100亿元的洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程，计划新建多个20万吨级泊位。一阶段工程投产后，洋浦港年设计通过能力将向500万标准箱迈进，可满足全球最大集装箱船靠泊。
· 运营保障：在海南全岛封关运作中，中远海运负责建设并运维了其旗下四大港区（包括洋浦）的关键“二线”口岸查验设施，保障通关效率。
· 战略延伸：物流与政策红利
· 全链条物流：通过“海运+铁路+公路”多式联运，构建了如“公铁海蜜柚快线”等特色物流通道。
· 享受政策优惠：其在海南的子公司可享受15%的企业所得税优惠，船舶燃油免税等政策也有助于降低运营成本。
3. 布局的战略价值总结
中远海控在海南的布局，使其成为连接海南自贸港与全球市场、深度受益于封关政策的关键纽带。其战略价值可以总结为以下几点：
· 卡位核心枢纽：牢牢占据洋浦这个海南自贸港封关运作的核心枢纽港，以及西部陆海新通道的关键出海口。
· 业务深度绑定：通过主导航线网络和深度参与港口运营，其业务与海南外贸增长深度绑定，能直接承接封关带来的贸易增量。
· 享受多重红利：既享受自贸港的税收、燃料成本优惠，也受益于航线货量增长带来的收入提升。
如果你想进一步了解中远海控在“西部陆海新通道”建设中的作用，或是其旗下海南港航控股的具体资产情况，我可以为你提供更多信息。
