罔顾中国警告，波兰拒绝开放边境，中欧班列未能恢复！波兰内政部长凯尔温斯基在9月18日的新闻发布会上宣布，波兰与白俄罗斯的所有边境口岸将继续保持关闭状态，直至紧张局势恢复安全。
 
事情得从本月12日说起。当天，俄罗斯与白俄罗斯开始举行“西方-2025”大规模联合军演，波兰随即宣布关闭所有通往白俄罗斯的边境口岸。
 
尽管这场军演已于9月16日结束，但波兰的管制措施却没有丝毫松动的迹象。波兰政府给出的理由始终是“安全威胁”，但明眼人都能看出，这背后是俄乌冲突外溢效应在欧洲东部边境的持续发酵。
 
更让人玩味的是，9月15日中方外长访波时，双方还共同承诺“保障中欧班列安全可达”。然而仅仅三天后，波兰就用实际行动打了自己的脸。这种“当面一套背后一套”的做法，不仅让中波之间的互信蒙上阴影，也暴露了欧洲在安全焦虑与经济利益之间的艰难权衡。
 
波兰的这一决策，本质上是北约东翼国家集体安全焦虑的缩影。自俄乌冲突爆发以来，波兰就一直处于对抗俄罗斯的最前线。从接收乌克兰难民到向乌提供军事援助，波兰几乎成了西方对俄施压的“急先锋”。这次关闭边境，表面上是针对白俄罗斯，实际上是波兰对自身安全环境恶化的过激反应。毕竟，白俄罗斯作为俄罗斯的战略盟友，其一举一动都被波兰视为潜在威胁。
 
但波兰可能忽略了一个关键问题：关闭边境对自身经济的反噬作用同样巨大。中欧班列作为连接亚欧大陆的黄金通道，每年为波兰带来巨额的物流收入和就业机会。
 
据不完全统计，仅2024年，经波兰中转的中欧班列就超过1.2万列，创造了超过5万个就业岗位。如今边境关闭，不仅让这些收入和岗位面临流失风险，还可能损害波兰作为中欧物流枢纽的地位。
 
波兰的一意孤行，也让欧盟陷入了两难境地。一方面，欧盟需要维护成员国的安全诉求；另一方面，又不能坐视中欧班列这条经济大动脉被切断。
 
目前，欧盟内部对波兰的做法存在明显分歧：东欧国家大多支持波兰的安全考量，而德法等西欧大国则更倾向于通过对话解决问题。这种分歧让欧盟难以形成统一立场，也给中欧班列的恢复增添了更多不确定性。
 
对中国来说，波兰关闭边境无疑是一记“暗拳”。中欧班列作为“一带一路”倡议的标志性项目，其畅通与否直接关系到中国与欧洲的经贸合作。面对波兰的无理举动，中国已经通过外交渠道多次表达关切，但效果并不理想。在这种情况下，中国不得不加快推进中欧班列的多元化布局，比如加强与立陶宛、乌克兰等国的合作，开辟新的运输线路。
 
值得注意的是，波兰的做法也可能引发连锁反应。目前，立陶宛已经开始效仿波兰，加强了对与白俄罗斯边境的管控。如果这种趋势蔓延开来，整个中欧班列网络都可能受到冲击。这不仅会影响中国的出口贸易，还可能打乱欧洲企业的供应链布局，给本已脆弱的全球经济复苏雪上加霜。
 
在这场博弈中，最受伤的还是普通民众。中欧班列的停滞，导致大量货物积压在边境口岸，许多依赖中欧贸易的中小企业面临生存危机。更严重的是，这种地缘政治冲突正在侵蚀欧洲的团结根基。当安全焦虑压倒经济理性，当个别国家的私利凌驾于共同利益之上，欧盟的一体化进程将面临前所未有的考验。
 
波兰关闭边境的决定，就像一面镜子，照出了欧洲在安全与发展、合作与对抗之间的艰难抉择。在这个全球化的时代，任何国家都无法独善其身。
 
波兰或许能在短期内获得些许安全感，但从长远来看，这种以邻为壑的做法只会让欧洲陷入更深的分裂与孤立。而中欧班列的恢复，不仅需要波兰的理性回归，更需要整个欧洲重新审视自身的战略选择。毕竟，在这个相互依存的世界里，合作共赢才是唯一的出路。