中证智能财讯京沪高铁（601816）4月30日披露2024年年度报告。2024年，公司实现营业总收入421.57亿元，同比增长3.62%；归母净利润127.68亿元，同比增长10.59%；扣非净利润127.63亿元，同比增长10.51%；经营活动产生的现金流量净额为200.65亿元，同比下降4.82%；报告期内，京沪高铁基本每股收益为0.26元，加权平均净资产收益率为6.42%。公司2024年度分配预案为：拟向全体股东每10股派现1.182元（含税）。
以4月29日收盘价计算，京沪高铁目前市盈率（TTM）约为22.5倍，市净率（LF）约1.42倍，市销率（TTM）约6.81倍。
资料显示，公司主营业务为高铁旅客运输，具体主要包括：(1)为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款；(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。
数据显示，2024年公司加权平均净资产收益率为6.42%，较上年同期上升0.33个百分点。公司2024年投入资本回报率为4.97%，较上年同期上升0.41个百分点。
截至2024年，公司经营活动现金流净额为200.65亿元，同比下降4.82%；筹资活动现金流净额-216.09亿元，同比减少92.05亿元；投资活动现金流净额-11.68亿元，上年同期为-11.13亿元。
资产重大变化方面，截至2024年末，公司货币资金较上年末减少21.02%，占公司总资产比重下降0.84个百分点；固定资产较上年末减少2.02%，占公司总资产比重上升0.43个百分点；无形资产较上年末减少1.29%，占公司总资产比重上升0.27个百分点；应收票据及应收账款较上年末增加21.06%，占公司总资产比重上升0.08个百分点。
负债重大变化方面，截至2024年末，公司长期借款较上年末减少14.13%，占公司总资产比重下降2.39个百分点；一年内到期的非流动负债较上年末减少74.09%，占公司总资产比重下降1.97个百分点；应付票据及应付账款较上年末减少32.9%，占公司总资产比重下降0.17个百分点；其他应付款(含利息和股利)较上年末减少8.4%，占公司总资产比重下降0.08个百分点。
2024年全年，公司研发投入金额为1088.94万元，同比下降3.07%；研发投入占营业收入比例为0.03%，相比上年同期持平。此外，公司全年研发投入资本化率为0%。
2024年，公司流动比率为1.47
年报显示，2024年末的公司十大流通股东中，新进股东为中国平安人寿保险股份有限公司-传统-高利率保单产品，取代了三季度末的中银集团投资有限公司。在具体持股比例上，香港中央结算有限公司、京沪高铁股权投资计划持股有所下降。
| 股东名称 | 持流通股数(万股) | 占总股本比例(%) | 变动比例(百分点) |
|---|---|---|---|
| 中国铁路投资集团有限公司 | 2130647.8 | 43.388317 | 不变 |
| 全国社会保障基金理事会 | 306222.53 | 6.235888 | 不变 |
| 江苏省铁路集团有限公司 | 234460.78 | 4.774538 | 不变 |
| 上海申铁投资有限公司 | 224567.03 | 4.573063 | 不变 |
| 南京铁路建设投资有限责任公司 | 215071.78 | 4.379702 | 不变 |
| 天津铁路建设投资控股(集团)有限公司 | 188767.19 | 3.844038 | 不变 |
| 山东铁路投资控股集团有限公司 | 185304.88 | 3.773531 | 不变 |
| 香港中央结算有限公司 | 146759.97 | 2.988607 | -0.001 |
| 中国平安人寿保险股份有限公司-传统-高利率保单产品 | 120144.02 | 2.446602 | 新进 |
| 京沪高铁股权投资计划 | 118983.27 | 2.422964 | -2.000 |
核校：王博
指标注解：
市盈率=总市值/净利润。当公司亏损时市盈率为负，此时用市盈率估值没有实际意义，往往用市净率或市销率做参考。
市净率=总市值/净资产。市净率估值法多用于盈利波动较大而净资产相对稳定的公司。
市销率=总市值/营业收入。市销率估值法通常用于亏损或微利的成长型公司。
文中市盈率和市销率采用TTM方式，即以截至最近一期财报（含预报）12个月的数据计算。市净率采用LF方式，即以最近一期财报数据计算。三者的分位数计算区间均为公司上市以来至最新公告日。
市盈率、市净率为负时，不显示当期分位数，会导致折线图中断。
