中证智能财讯京沪高铁（601816）4月30日披露2025年第一季度报告。公司实现营业总收入102.23亿元，同比增长1.16%；归母净利润29.64亿元，同比增长0.03%；扣非净利润29.64亿元，同比增长0.02%；经营活动产生的现金流量净额为48.16亿元，同比增长6.27%；报告期内，京沪高铁基本每股收益为0.0604元，加权平均净资产收益率为1.45%。
以4月29日收盘价计算，京沪高铁目前市盈率（TTM）约为22.5倍，市净率（LF）约1.4倍，市销率（TTM）约6.8倍。
资料显示，公司主营业务为高铁旅客运输，具体主要包括：(1)为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款；(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。
盈利能力方面， 2025年一季度公司加权平均净资产收益率为1.45%，同比下降0.06个百分点。公司2025年第一季度投入资本回报率为1.17%，较上年同期上升0.01个百分点。
截至2025年一季度末，公司经营活动现金流净额为48.16亿元，同比增长6.27%；筹资活动现金流净额-13.25亿元，同比增加12.09亿元；投资活动现金流净额-3.94亿元，上年同期为-4.2亿元。
资产重大变化方面，截至2025年一季度末，公司货币资金较上年末增加30.38%，占公司总资产比重上升1.05个百分点；固定资产较上年末减少0.56%，占公司总资产比重下降0.99个百分点；无形资产较上年末减少0.31%，占公司总资产比重下降0.22个百分点；应收票据及应收账款较上年末增加27.22%，占公司总资产比重上升0.11个百分点。
负债重大变化方面，截至2025年一季度末，公司长期借款较上年末减少0.74%，占公司总资产比重下降0.27个百分点；一年内到期的非流动负债较上年末增加20.09%，占公司总资产比重上升0.14个百分点；其他应付款(含利息和股利)较上年末减少10.69%，占公司总资产比重下降0.14个百分点；应交税费较上年末增加22.79%，占公司总资产比重上升0.09个百分点。
2025年第一季度，公司流动比率为1.82
一季报显示，2025年一季度末的公司十大流通股东中，新进股东为上海久事铁路投资建设有限公司、中国太平洋人寿保险股份有限公司-传统-普通保险产品，取代了上年末的上海申铁投资有限公司、京沪高铁股权投资计划。在具体持股比例上，中国平安人寿保险股份有限公司-传统-高利率保单产品持股有所上升，香港中央结算有限公司持股有所下降。
| 股东名称 | 持流通股数(万股) | 占总股本比例(%) | 变动比例(百分点) |
|---|---|---|---|
| 中国铁路投资集团有限公司 | 2130647.8 | 43.388317 | 不变 |
| 全国社会保障基金理事会 | 306222.53 | 6.235888 | 不变 |
| 江苏省铁路集团有限公司 | 234460.78 | 4.774538 | 不变 |
| 上海久事铁路投资建设有限公司 | 224567.03 | 4.573063 | 新进 |
| 南京铁路建设投资有限责任公司 | 215071.78 | 4.379702 | 不变 |
| 天津铁路建设投资控股(集团)有限公司 | 188767.19 | 3.844038 | 不变 |
| 山东铁路投资控股集团有限公司 | 185304.88 | 3.773531 | 不变 |
| 中国平安人寿保险股份有限公司-传统-高利率保单产品 | 180216.03 | 3.669903 | 1.223 |
| 香港中央结算有限公司 | 129163.12 | 2.630266 | -0.358 |
| 中国太平洋人寿保险股份有限公司-传统-普通保险产品 | 114422.88 | 2.330097 | 新进 |
核校：孙萍
指标注解：
市盈率=总市值/净利润。当公司亏损时市盈率为负，此时用市盈率估值没有实际意义，往往用市净率或市销率做参考。
市净率=总市值/净资产。市净率估值法多用于盈利波动较大而净资产相对稳定的公司。
市销率=总市值/营业收入。市销率估值法通常用于亏损或微利的成长型公司。
文中市盈率和市销率采用TTM方式，即以截至最近一期财报（含预报）12个月的数据计算。市净率采用LF方式，即以最近一期财报数据计算。三者的分位数计算区间均为公司上市以来至最新公告日。
市盈率、市净率为负时，不显示当期分位数，会导致折线图中断。
