中欧班列破12万列：亚欧贸易主干道成型
2025年11月28日，中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）宣布，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。该班列覆盖中国境内128个城市，通达欧洲26国232个城市及亚洲11国超100个城市，服务范围基本实现亚欧全境覆盖。中欧班列自2011年首开以来，已成为中国与亚欧贸易的关键载体。2022年创新开行全程时刻表班列后，截至2025年10月底已累计开行1200列，全程时效压缩30%以上，单柜货值提升41%。国内已形成西安、成都-重庆等14个集结中心，2025年前10月经集结中心开行的班列占比达87%。
运输量跃升背后：市场反应两面看
中欧班列累计开行超12万列对股市产生积极影响，主要带动交通运输及相关板块股价上涨。 中欧班列开行量突破12万列，发送货值超4900亿美元，为铁路运输企业带来营收增长预期。运输网络覆盖亚欧全境，提升国际贸易企业业务量，增强市场信心。运输效率提升与成本降低，有利于相关企业盈利增长。
事件可能引发短期市场波动，但长期利好中欧贸易相关行业。 部分投资者可能因利好兑现选择获利回吐，导致股价短期回调。高附加值货物运输占比提升，带动汽车、电子等板块发展。中欧班列品牌价值提升，吸引国际资本关注相关A股标的。
核心受益链条浮现：谁在搭上这趟快车？
这一事件与中欧班列、跨境物流及“一带一路”贸易通道建设密切相关，涉及的核心受益企业包括铁路物流、港口枢纽及综合跨境服务商。
中国外运（601598.SH）是物流行业综合物流服务龙头企业，主营国际货运代理、仓储物流、多式联运及供应链管理服务，是中国最大的综合性跨境物流服务商之一。公司正持续布局中欧班列沿线枢纽节点，强化国际陆运通道建设。2025年11月，旗下企业参与设立无锡新安港有限公司与中国外运铁集（广东）国际物流有限公司，分别涉足港口经营、海关监管货物仓储及国内外货物运输代理。无锡新安港由中国外运长江有限公司与无锡高新物流中心共同持股；广东新公司由华南子公司牵头设立，注册资本1000万元，进一步拓展华南地区国际铁路联运网络。
公司依托“铁海联运”和“公铁联运”模式完善境内外物流网络，有望持续受益于高附加值商品（如新能源汽车、光伏产品、电子设备）通过班列出口的增长趋势。截至2025年11月28日，公司获融资买入207.59万元，当日融券净卖出金额2.56万元，两融余额达1.14亿元。当前股价为6.25元，涨跌幅0.81%，流通市值占比融资余额为0.34%，处于较低风险区间。
