2月12日，中国汽车工业协会发布《关于重点车企供应商货款账期承诺落实情况的调研报告》（以下简称“报告”）。报告显示，自2025年6月全国17家重点车企积极响应国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》、公开承诺供应商支付账期不超过60天以来，绝大多数重点车企已将供应商货款平均账期压缩至60天内，平均账期约54天，较去年同期缩短约10天。

　　调研结果显示，重点车企中有4家企业平均账期低于50天。在支付方式方面，15家企业全部采用现金或银行承兑汇票，个别企业使用商业承兑汇票，2家企业使用应付账款电子凭证并已承诺将逐步取消。现金支付比例方面，5家企业现金支付比例超过50%，2家企业超过70%。

　　中小企业优惠方面，17家重点企业均对中小企业账期自货物交付验收起算，从验收到付款“全流程”不超过60天，有14家企业对中小企业实施额外优惠政策，2家企业对中小企业货款100%现金支付，5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前支付货款。

　　报告指出，所有重点车企均高度重视账期承诺落实工作，不少企业成立专项工作组负责推进，出台专门的制度性文件，建立承诺落实长效机制，并已完成包括存量合同在内的账期调整。部分企业进一步优化财务流程、完善信息化系统，做到定期自动付款，减少由于人为操作造成的延误。部分企业将起算日由挂账日改为交货验收日，结算频率由月结改为旬结，优化流程提升结算效率。多家企业准备超百亿规模专项资金改进货款账期。

　　早在2025年8月，工业和信息部在其官网分享中国一汽、广汽集团、赛力斯三家车企的具体经验做法和成效。其中，中国一汽组建跨部门专项工作组，形成从流程到监督的闭环管理，推动政策由“行政要求”转变为“长效机制”；广汽集团同步构建起覆盖“订单下发—验收入库—对账结算—货款支付”全流程的管控体系；赛力斯依托首创的“厂中厂”模式，进一步保障账期执行落实。

　　与此同时，报告还显示，部分车企在供应商货款支付上还存在一些问题，需要持续推动解决。如，账期起算点存在货物交付验收、集中对账、发票收迄、装车验证等不同方式，虽然名义上都为60天账期，但供应商从交货到收到货款的时间差异较大，过程管理不够规范，存在变相延长账期情况；少数企业以缩短账期为由要求供应商下调产品价格或接受其他不合理条款，等等。

　　进入2026年，各部门召开多次有关汽车行业治理工作会议。1月14日，工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作。提出要坚决抵制无序“价格战”，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序。

　　中汽协也于1月23日召开政府座谈会，与会政府各部门和企业领导提出2026年做好汽车行业的“十五五”开局工作。此外，会议还重点讨论了行业反内卷、产品管理、促消费等内容。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华此前曾表示，2026年将继续深入整治“内卷式”竞争，推动治理效能的持续提升，促进行业高质量发展。