1月24日，广州，昊铂埃安BU召开成立后的首次经销商大会。广汽集团董事长冯兴亚、总经理閤先庆等广汽高层，与昊铂埃安BU总裁张雄、副总裁杨龙、副总裁冯煜组成的核心管理团队悉数到场。此次集体亮相，标志着自广汽集团“番禺行动”推动事业部（BU）制改革以来，昊铂与埃安双品牌整合运营的新体系已结束初期组建，进入全面战略推进阶段。会议系统总结了改革初步成效，并对2026年双品牌协同作战规划进行了部署。

　　权责一体，组织架构战略性重塑

　　昊铂埃安BU的成立，是广汽集团深化自主品牌改革、应对市场竞争的关键落子。记者了解到，与广汽传统事业部不同，BU被赋予高度自主的经营权。根据规划，BU总裁拥有完整的运营决策权，可依据市场判断实施资源调配、研发方向调整、生产管理及销售服务等全链条运作，其核心目标是打造“一个BU统筹、两大品牌协同”的高效作战实体。

　　此次大会上，由张雄、杨龙、冯煜构成的BU核心管理团队首次集体面对经销商体系。三位高管背景与职责清晰：总裁张雄作为广汽首批新能源汽车研发开拓者，统筹研发与战略；副总裁杨龙拥有深厚的合资品牌营销与渠道管理经验，主导营销与服务体系；副总裁冯煜是产品设计领域的资深专家，专注于产品定义与用户体验。这一管理架构旨在实现研发、市场、产品三大核心职能的深度融合与高效协同。

　　“市场已从增量竞争全面转向存量博弈。”张雄表示，成立BU旨在打造一个能对商业成功负全责的敏捷组织，以应对行业“体系化竞争”的新阶段。广汽集团总经理閤先庆表示，此举是“让听见炮火的人指挥战斗”，广汽将从战略规划到资源落地为BU全程护航。

　　改革成效初步显现，1月销量同比有望超90%

　　新体系运营月余，其市场效能已开始释放。数据显示，在BU架构下，广汽埃安于2025年12月实现销量突破4万辆，其中基于用户需求研发的埃安i60车型上市首月销量即破万辆，C端销售占比持续提升。2026年1月，尽管面临春节前传统销售淡季，广汽埃安终端销量预计仍可达约2.5万辆，同比增长超过90%。

　　体系敏捷性在具体案例中得到体现。1月9日，广汽埃安迅速响应社会热点，与湖南省足球联赛冠军永州足球队达成战略合作，从网络热议到正式签约仅用时三天。此举不仅是一次品牌营销，更被视为新体系下市场热点敏捷响应机制的实践。与此同时，面向用户的服务体系也在强化。此前推出的“三担责”承诺，明确对三电系统质量、智能泊车事故责任、电池过度衰减等问题负责，旨在系统性构建用户信任。

　　在生态建设层面，昊铂埃安BU近期动作频繁：与华为就鸿蒙生态合作进行深度交流，拜访格力电器探讨“人车家”智慧生态融合，并与滴滴自动驾驶达成战略合作，共同推进新一代Robotaxi平台。一系列与行业头部企业的联动，显示出其构建开放协同科技生态的战略意图。

　　双品牌协同路径进一步明确

　　实现“量利双赢”是昊铂埃安BU的核心目标。副总裁杨龙明确提出了“埃安带昊铂，昊铂提价值”的协同发展路径。埃安品牌持续巩固“国民好车”定位，夯实市场基盘；昊铂品牌则聚焦“精英座驾”，肩负品牌向上突破的使命。两者形成差异化定位与互补格局。

　　渠道融合是协同战略的关键一环。截至2026年1月27日，首批实现昊铂与埃安销售、服务融合的网点已覆盖全国超过30个城市。渠道融合的目标在于整合资源、提升效能，通过单一网点提供双品牌产品与服务，扩大客户覆盖范围，提升进店转化率与销售效率。据透露，在渠道优化与产品结构改善的双重推动下，2025年经销商库存已优化至1.5个月以下的健康水平，经销商单车毛利得到改善。

　　产品攻势已经就位。副总裁冯煜介绍，2026年昊铂品牌将推出旗舰轿车A800与SUV车型S600；埃安品牌除现有车型升级外，也将有包括N60在内的新车型上市。未来三年，双品牌计划推出超过30款全新及改款车型，以密集的产品矩阵应对市场需求。

　　观察：

　　昊铂埃安BU举行2026经销商大会，对外系统展示了其基于事业部制改革的战略架构、初期运营成果及未来发展规划。在行业竞争从单一产品比拼转向综合体系较量的背景下，广汽通过组织创新，赋予前端业务单元更大的自主权与协同能力，探索了一条以体系化运营应对市场挑战的路径。

　　其改革成效，尤其在市场响应速度、用户服务深化及渠道资源整合方面的初步表现，有待后续市场持续检验。但可以明确的是，中国新能源汽车产业的竞争维度正在深化，企业的内部组织效率、资源协同能力与生态构建水平，将成为决定其长期竞争力的关键要素。昊铂埃安BU的实践，为行业观察这一转型进程提供了一个具体案例。