国产车仍面临芯片短缺问题，且以结构性缺芯（高端芯片依赖进口）为核心矛盾： 1. 历史与当前影响：2021年前后，蔚来、吉利等多家国产车企业因缺芯减产；2025年仍有部分车企（如广本）因芯片短缺调整产能。 2. 自给率与高端芯片短板：国产汽车芯片自给率不足10%，其中ASIC、Soc、MCU等高端芯片国产化率均不到10%，依赖欧美日厂商。 3. 需求增长加剧压力：智能汽车发展使单车芯片需求从传统燃油车的300-500颗增至1000颗以上（新能源车达1600颗），需求激增进一步放大短缺矛盾。综上，国产车短期内仍难完全摆脱芯片短缺，尤其是高端芯片“卡脖子”问题需持续突破。