广汽集团在全固态电池领域迈出关键一步！11月21日，董事长冯兴亚在广州车展上宣布，广汽全固态电池中试产线已建成并启动试产，具备60Ah以上车规级全固态电池的批量制造能力，标志着其向小批量装车应用的目标正式迈进。这一进展不仅是广汽技术攻坚的重要里程碑，也预示着国内固态电池产业化进程正在加速。

从中试到装车：技术落地的关键跨越

此次建成的中试产线意味着广汽已从实验室研发转向工程化验证阶段。60Ah以上的车规级电池容量，已接近主流电动车单体电芯水平，说明其能量密度、安全性与循环寿命等核心指标正逐步满足量产要求。业内普遍认为，全固态电池是下一代动力电池的核心方向，具备高安全、长续航和快充潜力，若能实现稳定量产，将极大提升电动汽车竞争力。目前行业多数企业仍处于样品测试阶段，广汽率先完成中试产线建设，显示出其在三电技术研发上的战略投入正进入收获期。

多重布局叠加，重塑“新广汽”技术底座

值得关注的是，全固态电池突破并非孤立事件。近期广汽密集释放多项战略信号：与华为联合打造的“启境”品牌已于11月20日正式发布，首款车型将于2026年中上市；广汽昊铂获得全国首个最高时速120公里的L3级自动驾驶道路测试牌照；同时，与麦格纳合作在欧洲实现AION V本地化生产。这些动作表明，广汽正通过“智能化+电动化+全球化”三轨并进，重构产品体系。尤其在研发投入上，公司预计2025年全年研发投入将突破100亿元，其中前三季度费用化支出已达10.05亿元，足见其转型决心。

尽管当前广汽面临销量下滑与短期亏损压力，但从中长期看，其以“番禺行动”为牵引，推动自主品牌一体化变革，已在成本控制、技术创新与组织活力方面显现成效。随着全固态电池、高阶智驾与深度跨界合作的持续推进，广汽的技术势能有望在未来两年集中释放，为市场带来新的想象空间。