广汽集团刚刚宣布重大人事调整：冯兴亚不再兼任总经理，原副总经理閤先庆正式接任。这一变动发生在11月16日召开的董事会会议上，标志着广汽管理层进入新阶段。与此同时，王丹被聘为总会计师，高锐、江秀云、郑衡、黄永强、陈家才五人出任副总经理，新一轮组织变革全面铺开。

  閤先庆现年51岁，自2002年加入广汽体系以来，历任广汽本田销售本部本部长、广汽商贸董事长、广汽集团战略发展本部本部长等要职，近年来更是一手推动广汽丰田和广汽埃安的战略布局。目前他兼任广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安、华望科技及广汽国际等多家核心子公司董事长，堪称广汽电动化与国际化战略的实际操盘手。此次升任集团总经理，被视为对其一线实战能力的认可，也释放出广汽强化执行层专业化的信号。

  而冯兴亚虽不再兼任总经理，但仍保留董事长及董事会战略委员会主任委员职务。这意味着他的角色将更多聚焦于顶层设计与战略方向把控，从“既掌舵又划船”转向专注全局谋划。这种分工优化，在当前汽车行业深度转型期显得尤为关键。

  我注意到，这次人事调整并非孤立动作，而是广汽应对严峻经营压力的系统性回应。财报显示，2025年第三季度广汽营收同比下滑14.62%，净亏损达17.74亿元，前三季度累计销量同比下降11.34%。除广汽丰田微增外，其余主要品牌全线走低，尤其是广汽本田和传祺跌幅均超15%。在新能源渗透率加速提升的背景下，传统燃油车业务承压明显。

  但换个角度看，广汽的组织改革其实早有伏笔。公司近年持续推进“市场化选聘、契约化管理”，并明确提出“再造一个新广汽”的目标。此次提拔长期扎根内部、兼具合资经验与自主品牌操盘背景的閤先庆，正是对这一机制的践行。相比空降高管，他更熟悉体系运作，也更有能力协调各板块资源，尤其是在推动埃安独立运营、拓展海外市场方面已有实绩。

  在我看来，这轮换帅本质上是一次“稳中求进”的布局——战略决策权集中于冯兴亚，而经营执行交给更具落地能力的閤先庆。特别是在智能网联、出海扩张和高端化突破的关键窗口期，需要一个懂技术、通市场、能打仗的总经理来打通闭环。

  当然，挑战依然巨大。自主品牌如何摆脱价格战困局？埃安能否真正跻身头部新势力？海外渠道建设如何提速？这些问题都将在未来两三年见分晓。但至少现在，广汽已经把对的人放在了对的位置上。