今年8月，广汽丰田举行用户大会，推出“电车自燃及智能泊车辅助事故厂家双担责”政策（下称“厂家双担责”）。即日起，铂智3X用户将享有自燃换新车、智能泊车辅助事故全赔的权益。不仅新购车用户享有，老车主也没落下。简而言之，主机厂不再隐藏在经销商和保险公司后面，主动站出来，为用户“兜底”。

　　兜底，不新鲜。造车新势力下场，为新车进行官方背书，早有先例。然而，以合资大厂身份，押上跨国车企品牌美誉度，却相当罕见，甚至前所未有。从行业发展视角看，广汽丰田首开先河。

　　“兜底”绝非易事，需要翻倍式付出。从“兜底”到“双担责”，难度更是呈指数级增长。练好新的看家本领，不仅设计标准要跃升到更高水平，生产品质也需进一步“水涨船高”。

　　不推诿、不扯皮、快处置

　　福建福州刘先生幸运地赶上政策红利。今年9月，他全程亲历了“厂家双担责”的保障、安心、高效，以及实惠。刘先生遭遇了大部分用户遇到的场景：在智能泊车模式下，车辆撞上了柱子。

　　刘先生坦言，由于事发突然，尽管自己确信没有误操作，但也担心车企不认。“毕竟，智能系统是一个黑箱，数据调阅和分析的权限在车企”“有异议，得走第三方认证”“认证完，还得起诉，耗不起”。

　　怀着略微忐忑的心情，他与经销商联络。“打完电话，不到一个小时，工作人员就赶到现场”“给我一辆代步车，将事故车开走”。“从责任确认到维修，没有花一分钟扯皮，也没有掏一分钱费用”。刘先生表示，他一直知道广汽丰田是负责任的车企，也冲着这点购买铂智3X。然而，以当事人身份感受“干脆、爽快”，是另外一回事。惊喜之余，还有小感动。“这节省了我大量时间与精力，必须点赞”。

　　刘先生不是唯一，截至今年9月底，广汽丰田已累计收到智能泊车事故索赔21件。经后台确认，其中11件为车辆未进入泊车模式，不属于政策保障范围，其余均按“厂家双担责”政策受理，并已完成维修交付用户4件，跟进中6件。

　　从事故发生到启动免费维修，广汽丰田平均响应时间控制在2小时内。全程不推诿、快处置。在事后回访中，接受服务的车主对响应效率、处理结果表示满意。

　　站出来，为用户“兜底”。在2025年全面进入第四季度“冲刺”的当下，谁能想到广汽丰田的“杀手锏”如此硬核。探求其背后的肌理，纵观广汽丰田今年的举措，一条清晰的主线贯穿始终：摒弃胜负之心，更专注于品质与价值的增长，始终将发力点和落脚点集中在用户的“幸福感”和“收获感”上。

　　以“双担责”撬动“量变式创新”

　　今年前三季度，除“厂家双担责”，广汽丰田还打造爆款车型——铂智3X，构建“华魔米”科技生态，并焕新四款全球车型。在“合资2.0”战略的纵深推进下，这家以根基深厚著称的汽车大厂，正在以“创新”突围，呈现出向实聚焦的发展新动能。

　　创新分两种。一是从无到有的质变式创新，跨越“奇点”时刻，进入崭新时空。二是从有到多的量变式创新，能持续拓宽质变式创新的边界，增加应用场景数量，扩大技术普惠范围。两者既是哲学上的因果关系，又是物理宇宙的叙事逻辑。

　　既做质变式创新，也卷量变式创新，广汽丰田双管齐下。两者兼具，两者皆强，这是汽车大厂应有的担当。让量变式创新更好地支撑质变式创新，使两者齐头并进，广汽丰田做到了新势力想做但做不到的事情。厘清车企责任，广汽丰田这一次主动站出来，成为“牵头方”。

　　“厂家双担责”是“量变式创新”的全新演绎，是大厂原生品质的产业盛宴，也是“以用户为中心”的服务体系的终极较量。

　　厂家全额承担辅助泊车事故的维修费用和第三方损失，这是“厂家双担责”的一极。另外一极是“三电自燃保障”，若铂智3X因三电系统质量问题导致自燃，无需用户走保险流程、承担折旧损失，厂家直接更换全新车辆。没有各种的免责条款，也无繁复的文字陷阱。这两项政策直达本质：与“整车质保”解绑，终身可享；没有“背刺”一说，新用户一步到位，老用户同步可享。

　　这一政策效果立竿见影，直接体现在9月份业绩上。今年9月，广汽丰田销量71220辆。其中，铂智3X交付9017辆，再创单月交付纪录。面对汽车市场进入“淘汰赛”的残酷竞争，今年1-9月，广汽丰田销量达56.75万辆，实现同比正增长。

　　高斌灵是广汽丰田一家4S店的新能源业务负责人，今年国庆，他和他的团队全员上岗。一方面，置换国补和新能源汽车购置税全免进入倒计时，市场机遇前所未有。另一方面，在品质加持的口碑基础上，厂家还推出多项硬核政策，打造有特色、差异化的服务模式。高斌灵表示，“厂家双担责”推出之后，一线销售员更拼，更自信、更有底气。“我们敢向用户承诺，我们也确定车企不会将责任归咎于经销商”。高斌灵认为，“厂家双担责”既是对用户承诺，也是为经销商赋能。

　　“厂家双担责”不是营销，不是金句，而是实打实的保障。它是覆盖车辆全生命周期服务的进阶跨越，代表了汽车企业逐渐实现了向“转”发力、深耕品质、链接用户的多维拓展。有理由相信，随着“合资2.0”的推进，广汽丰田的新一轮发展既阔且深，“再上百万辆”指日可待。

　　拓宽价值边界，以更高要求担责

　　胜负情结褪去，用户体验当先，广汽丰田用一场深刻的价值升维诠释了智电时代汽车大厂的生存法则。

　　从行业可持续和稳健发展来看，“厂家双担责”意味着大厂原生品质经过一段时间酝酿，再次向外拓展，扛起更大的责任。“大厂品质”既继承传统认知上的整车安全、可靠、耐久，还涵盖智能化和电动化两大崭新领域。“厂家双担责”不是简单增加两个品质新标准，而是新增两本品质操作手册，并将所有品质标准数量乘以2，甚至乘以4。

　　品质和基于品质之上的“价值”，这是刻进广汽丰田DNA的坚持。对价值的认知越充分，对价值的积累越深厚，车企转型突围的可能性就越大。

　　价值升维，权益落地，离不开完善服务体系的支撑。“厂家双担责”是终身权益，需“终身服务”匹配。广汽丰田方面表示，为铂智3X用户配备专属一对一服务顾问，有疑问可直接获得针对性解决方案。

　　实际执行过程中，服务顾问每日跟进用户意见，再结合覆盖280个地级市的610多家特约店、7000名专业顾问，以及新能源APP、社交媒体等线上渠道，构建“线上+线下”全域响应网络，确保用户“随时随地能找到人、高效解决事”。

　　有两个细节值得再认知、再强化。一是，截至目前，智能泊车事故只有10件进入“厂家双担责”受理流程。二是，迄今为止，没有一起电池自燃事故发生，进而激活“免费换新”权益。并非车型保有量少、行驶里程低。铂智3X上市半年，累计产销已经突破5万辆。

　　这两个细节背后，是丰田全球累计3亿产量的品质积淀。只有将车造好，“厂家双担责”才更有生命力。为用户造“终身用得放心、出问题不慌”的“安心车”，价值升维才可持续。正因有足够的技术自信，才敢突破常规。

　　写在最后：

　　为用户担责，为事故兜底。短期来看，车企需要扛起更大的责任、承担更高的成本、处理更琐碎的事务。长远来看，有利于新能源汽车的推广和普及，实现行业竞争从无序到有序的转变。谁能想到，从打造铂智3X爆款到科技日携手“华魔米”，再到行业首推“电车自燃及智能泊车辅助事故厂家双担责”，广汽丰田2025年的“应变”如此高频和硬核。这是体系爆发力，是合资车企的结构性调整，也是积累、耐心和韧性的集中呈现。

　　当合资车企在华再迎机遇窗口，做足功课与准备的广汽丰田后来者居上，并将“用户权益”拔擢到前所未有的高度。

　　推出“厂家双担责”，这是一个水到渠成的战略决策。广汽丰田率先迈出一步，切实保障用户权益，提升智能化和电动化的安全性。仅靠广汽丰田一家还不够，还需要更多汽车大厂参与进来。呈现大厂担当，夯实大厂作为，践行价值创造，广汽丰田正以更强的体系力实现大厂的发展韧性。