今年5月，广汽国际全球化布局连下三子，分别是埃塞俄比亚、埃及和巴西。其中，投资巴西的力度最大，覆盖研发、制造、服务、人才梯队建设等多个领域。问题随之而来，投资巴西，到底值不值？不妨从政策、市场和布局三个维度展开探讨。

　　首先是政策。近年来，巴西高度重视绿色再工业化、技术创新和可持续发展，积极推动绿色低碳和清洁能源发展。2024年，巴西政府通过一系列激励政策，推动绿色技术研发与产业链升级，进一步释放新能源汽车市场潜力。作为第一个进入巴西的中国车企，广汽能够收获更多的尊重和支持。

　　其次是市场。巴西是全球第六大汽车市场，汽车产业完善，汽车消费文化成熟。当地消费者愿意给新品牌机会，愿意尝鲜新技术，尤其对始发于中国的智电浪潮期待已久。

　　最后是布局。巴西是跨国车企立足美洲的重要支点，每年，巴西生产再出口的汽车数量相当庞大。落子巴西，第一步，可以就近“辐射”南美市场；第二步，以巴西为跳板，探索在北美市场销售的可行性。

　　必须指出，“汽车”是经济发展支柱型产业，实现“全球化”的难度要高于一般商品。不能以“风险太大”为由，就降低速度。同样，要警惕由于匆忙导致的动作变形。立足长远，中国车企出口要告别“贸易思维”，逐步进入服务当地的“2.0”阶段。一方面，在当地投建工厂，投放产品。另一方面，主动适应当地法规、审美、习惯、文化。没有捷径可走，希望广汽“巴西行动”能够成为可参照的范本。