“广汽高域飞行汽车已开启适航审定，预计明年年底能够取得适航证。”在2025上海车展上，广汽高域飞行汽车创始人兼CEO苏庆鹏对《中国经营报》记者表示。

　　车展当天，本报记者在广汽高域展台看到，几位海外电视台的记者正在围观一台GOVY AirCar，一位来自日本的记者登上座舱提前体验了一把“飞行”的感觉。

　　近日，外交部发言人毛宁也在社交账号上晒出了一张GOVY AirCar的照片，并附上幽默配文：“这是一辆跑车还是一架直升机？”

　　回溯广汽高域飞行汽车发展历程，这款飞行汽车正如它的“天生精彩一键飞达”的口号一样，以惊人的速度展现在公众面前。

　　2023年6月，苏庆鹏团队发布了首款多旋翼飞行汽车GOVY AirCar；2024年3月，GOVY AirCar在广州CBD上空进行试飞；9月，GOVY AirCar获颁中国民用航空局民用无人驾驶航空器特许飞行证；11月，GOVY AirCar亮相2024珠海航展并完成飞行舱在底盘上精准起飞的首次展示；12月，首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet亮相。

　　在此次上海车展上，苏庆鹏向记者透露：“目前广汽高域飞行汽车已经在布局产线，准备年中发布试航机型的升级版，随后启动预订，明年预交付。未来会率先在广州推出立体出行示范运行试点。”

　　“全球七成无人机来自广东。”苏庆鹏表示，“中国的无人机在全世界已经处于前列，我们希望通过电动垂直起降技术的积累来实现换道超机。”

　　有关数据显示，广东在消费级无人机领域已占据全国95%、全球70%的市场份额，工业级无人机更是占据全国54%、全球40%的市场份额。这一惊人的数据背后，折射出广东在低空经济领域的绝对优势。

　　2024年全国两会期间，“低空经济”首次被写入《政府工作报告》。2025年《政府工作报告》将“低空经济”纳入新质生产力培育范畴，明确提出推动低空经济等新兴产业安全健康发展。近两年来，广东省重磅布局低空经济，《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》中提出，到2026年，低空经济规模超过3000亿元，全省通用飞机飞行达到15万小时，在城市空中交通、低空物流、全空间无人体系等试点示范取得积极进展。

　　对此，苏庆鹏表示：“广东拥有坚实的制造业基础，政府一直在牵头促进低空经济的发展，作为国内发展低空经济起步较早的省份之一，得益于政策支持力度大、产业完善度高、技术积累经验丰富等多方因素，飞行汽车在广东取得了较快发展。”

　　除了广汽高域飞行汽车外，记者观察到，2025年上海车展上，红旗、奇瑞、长安、小鹏等车企纷纷展示了其最新的飞行汽车产品，宁德时代和欣旺达动力也带来了为飞行汽车量身定制的动力解决方案，吸引众多观众的目光。

　　产业链优势下，政策正催生主机厂加速“飞天”。据不完全统计，包括广汽集团、中国一汽、东风集团、长安汽车、奇瑞、吉利、小鹏等主机厂已先后涉足这一新兴领域。企业的参与为低空经济奠定了产业基础，根据中国民航局预估，在2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，2035年低空经济市场规模则有望达到3.5万亿元。