4月21日，广汽集团（601238，以下简称“广汽”）传出近期难得见到的好消息。

　　广汽埃安公布的2025上海车展阵容显示，广汽埃安将联合滴滴自动驾驶推出具备高度自动驾驶功能的 L4 Robotaxi车型。作为该车型的车展首秀，它也将现场接受公众检阅。

　　广汽方面信息显示，广汽埃安联合滴滴自动驾驶推出的该款L4车型，搭载滴滴自动驾驶全新一代硬件平台、多维度安全冗余体系，与广汽埃安可支持L4自动驾驶全球化的安全冗余平台相结合，具备全球化适配能力，计划2025年底量产交付。

　　早在4月12日，2025广汽科技日暨广汽智能化安全峰会上，滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶CEO张博曾透露，滴滴自动驾驶全新一代硬件平台，传感器数量达33个，采用了激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机、声音传感器等多传感器异构探测与前融合的方式，能实现 360° 全场景、全工况感知识别。

　　其中，通过采用最新雷达芯片技术，4D毫米波雷达性能较上一代提升4倍，能高效应对雨雪雾恶劣天气；红外相机则能大幅提升夜间低光照下行人的识别，此外还在行业内率先实现全固态补盲激光雷达上车量产。

　　据张博演讲信息，量产车还搭载了滴滴自动驾驶全栈自研、自主可控的高性能计算平台虎鲸。

　　虎鲸是行业首个可量产的、三域融合的整车中央计算大脑，融合了智驾域、座舱域、通信导航域，拥有更高性能、更低时延。该计算平台的GPU算力超过2000 TOPS，CPU达48核，传感器接入能力比上一代计算平台提升一倍。此外，集成度和装配效率显著提升，后备箱可用体积增大88%，成本大幅降低74%，装配效率提升7倍。

　　这是自滴滴自动驾驶与广汽埃安2023年5月联合发布“AIDI计划”，时隔近两年，双方合作再迎新里程碑。

　　彼时，滴滴自动驾驶对外宣布，该量产车于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单，推动L4商业化加速落地。合资公司还将与滴滴出行及广汽集团旗下各投资企业开展成果应用合作，共同加速行业进步。

　　值得注意的是，滴滴自动驾驶在L4级自动驾驶的全栈核心技术已有九年积累，并率先采用了混合派单的创新模式，将Robotaxi出行服务接入滴滴App。结合L4自动驾驶软硬件能力与慧桔港智能运营体系，滴滴自动驾驶已在北京、广州和上海示范区域内混合派单，连续安全运营超过1700天。

　　张博称，L4级自动驾驶是下一个十年人工智能时代最重要的技术变革之一，自动驾驶的稳步发展需要在AI、量产制造和运营等方面深入融合。广汽埃安与滴滴自动驾驶的紧密合作，推动自动驾驶进入产品化的新阶段，加速实现技术与市场的验证。