氢能产业迎来关键突破！华电科工旗下通用氢能自主研发的气体扩散层，近日成功搭载于氢燃料电池环卫车，在深圳大鹏新区正式投运并开展常态化作业。这不仅是该核心材料首次实现上车应用，更标志着我国在氢燃料电池“卡脖子”环节取得实质性进展，打破国外长期垄断迈出坚实一步。

气体扩散层上车：从实验室到现实场景的关键跨越

作为氢燃料电池的“呼吸通道”与“导电桥梁”，气体扩散层（GDL）直接影响电池的运行效率、稳定性和寿命。过去，这一高端碳材料长期被欧美日企业垄断，成为制约我国氢能产业链自主可控的核心瓶颈之一。此次通用氢能自主研发的液冷型电堆用气体扩散层成功上车，意味着其产品已通过实际工况验证，具备了规模化推广的技术基础和可靠性保障。

值得注意的是，通用氢能不仅实现了技术突破，还同步建成了年产能超百万平方米的气体扩散层生产线，以及三十万平方米的质子交换膜生产线。这种“研发+量产”双轮驱动模式，为后续降本增效、加快市场渗透提供了有力支撑。

华电科工的氢能布局正在加速成型

这次技术落地并非孤立事件。作为中国华电集团旗下的上市平台（SH601226），华电科工近年来持续加码氢能全产业链布局。公司已自主研发出3300Nm³/h碱性电解槽，并在内蒙古推进20万吨/年绿氢项目，实现了从绿氢制取、储运到终端应用的闭环探索。

而此次气体扩散层的成功应用，正是其向燃料电池上游核心材料延伸的重要里程碑。结合其在海上风电（如近期签署的34.15亿元辽宁东港项目）、光伏等可再生能源领域的优势，华电科工正逐步构建“风光氢储一体化”的综合能源解决方案能力。

资本市场也对此做出积极反应——2025年11月上旬以来，公司融资余额连续多日攀升，两融余额由1.7亿元升至2.25亿元以上，显示出杠杆资金对其技术突破和战略方向的认可度正在提升。