氢能产业迎来关键突破！华电科工旗下通用氢能自主研发的气体扩散层首次实现上车应用，搭载该核心材料的氢燃料电池环卫车已在深圳大鹏新区正式投运——这意味着我国在燃料电池“卡脖子”材料领域迈出实质性一步，国产替代进程正在加速。

气体扩散层上车：从实验室走向商业化运营

此次投入运营的氢燃料电池环卫车，搭载的是由华电科工子公司——深圳市通用氢能科技有限公司自主研发、生产的液冷型电堆用气体扩散层。作为氢燃料电池的核心组件之一，气体扩散层被称为电池的“呼吸通道”与“导电桥梁”，直接影响电池的运行效率、稳定性和寿命。长期以来，这一关键材料被少数国外企业垄断，严重制约我国氢能产业链自主可控能力。

通用氢能此次成功实现产品首次上车并开展常态化作业，标志着其技术成果完成了从产线到实车验证的关键跨越。据了解，公司已建成年产能超百万平方米的气体扩散层生产线，以及三十万平方米级的质子交换膜生产线，为规模化应用打下基础。

华电科工的氢能布局正全面提速

这一进展并非孤立事件。作为中国华电集团旗下的科技型上市平台（股票代码：SH601226），华电科工近年来持续加码氢能全产业链布局。公司在制氢端已推出3300Nm³/h碱性电解槽，达到国际先进水平；在储运和应用场景方面，也在推进绿氢耦合绿氨、绿甲醇等工业示范项目。

此次气体扩散层的成功应用，补齐了其在燃料电池核心材料环节的关键拼图。我们观察到，华电科工正从传统的能源工程服务商，向“装备制造+核心技术+系统集成”的综合解决方案提供商转型，而氢能已成为其战略升级的重要支点。

值得注意的是，近期资本市场也对这一动向做出积极反应。数据显示，2025年11月上旬以来，华电科工融资余额连续多日攀升，截至11月13日已达2.25亿元，反映出杠杆资金对其技术突破和未来成长性的关注正在升温。