氢能产业迎来关键突破！华电科工旗下通用氢能自主研发的气体扩散层，近日成功搭载于氢燃料电池环卫车，在深圳大鹏新区正式投运并开展常态化作业。这不仅是该核心材料的**首次上车应用**，更标志着我国在氢燃料电池“卡脖子”环节取得实质性进展，打破长期依赖进口的局面。

气体扩散层：燃料电池的“呼吸通道”

作为氢燃料电池的核心组件之一，气体扩散层（GDL）被称为电池的“呼吸通道”与“导电桥梁”，直接影响电堆的运行效率、稳定性和寿命。其作用在于均匀分布反应气体、排出生成水，并传导电流。过去，这一高性能碳基材料长期被欧美日企业垄断，国内产业链面临技术壁垒和供应链风险。

通用氢能此次实现自主量产并上车应用，意味着华电科工已在氢能核心材料领域完成从研发到场景落地的关键跨越。据公开信息，公司已建成年产能超百万平方米的气体扩散层生产线，以及三十万平方米质子交换膜产线，初步构建起关键材料的国产化能力。

华电科工的氢能布局加速兑现

此次技术突破并非孤立事件。作为中国华电集团旗下的重要科技平台，华电科工近年来持续加码氢能全产业链布局。公司在碱性电解槽领域已具备3300Nm³/h的自主产品，并应用于内蒙古达茂旗风光氢储一体化项目，年制氢能力达2万吨。

而气体扩散层的成功上车，进一步补齐了其在燃料电池端的技术拼图。结合其在风电、光伏等可再生能源工程总承包方面的优势（如近期签约34.15亿元海上风电项目），华电科工正逐步形成“绿电—电解制氢—氢储运—氢利用”的闭环生态，强化在新型能源体系中的综合竞争力。

值得关注的是，市场资金也在积极回应这一系列动作。自2025年11月上旬以来，华电科工融资余额连续多日攀升，从1.7亿元增至2.25亿元，增幅超30%，两融数据反映出杠杆资金对其技术进展与成长潜力的认可。