11月28日，清华大学与赛力斯汽车有限公司共同设立的电池创新技术联合研究中心正式揭牌。根据公开信息，该中心的核心目标是突破新一代电池关键技术难题，并致力于构建理论、技术、产品联动的产学研创新模式。这一动作发生在赛力斯股价因被调入港股通标的而显著上涨的背景下，12月1日其A股股价上涨超过3%，港股一度涨超8%。

  从数据层面观察，赛力斯近期在资本市场动作频频。除了与清华大学的合作，深交所于12月1日正式将其调入港股通标的证券名单，这通常意味着更广泛的投资者基础和潜在的增量资金关注。同时，公司也被调入中证A100等多个重要指数样本。这些变动，从市场规则角度看，属于流动性增强和机构配置权重提升的常规路径。

  将视线拉回其基本业务，赛力斯的核心竞争力描述中，“融合创新加自主创新双轮驱动”是明确列出的战略。与华为、宁德时代的战略合作已为人熟知，而此次与顶尖学府清华大学在电池这一核心三电领域建立联合研究中心，可视为其“自主创新”板块的实质性延伸。电池技术是新能源汽车产业竞争的制高点，直接关系到续航、安全与成本。选择与清华大学合作，旨在从理论源头寻求突破，试图构建从基础研究到产品落地的闭环，这符合其打造“高端竞争力”的长期叙事。

  另一方面，根据公司资料，其“魔方技术平台”、“超级增程系统”等技术已实现量产装车。与清华的合作，可能意在为下一代电池技术进行储备，以应对未来更激烈的市场竞争。毕竟，在问界M9、M8已站稳高端市场的背景下，持续的技术领先是维持品牌溢价和市场地位的关键。

  一个值得玩味的细节是，就在研究中心揭牌的同一天，赛力斯集团宣布向香港大埔火灾灾区捐赠500万港元。结合其被纳入重要指数、登陆港股通等事件，这一系列动作呈现出一种多维度的形象塑造：在资本市场寻求认可，在技术领域夯实根基，在社会责任方面也有所展现。

  目前，关于该电池联合研究中心的具体技术路线、研发投入规模及预期产出时间表，公开信息尚未披露。产学研合作向来讲求长期主义，其实际技术成果转化为产品竞争力，仍需时间验证。对于市场而言，这则消息更多是强化了赛力斯专注于技术长线投资的战略定力印象，与其高端智能电动汽车的定位相呼应。后续需关注的是，这种“学研”层面的投入，如何与华为、宁德时代等产业伙伴的“产”更高效地协同，真正形成技术壁垒。

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