赛力斯在2025年广州国际车展上正式发布“魔方技术平台2.0”，成为本届车展最受关注的技术事件之一。这一全新平台被定义为面向AI时代的智慧电动汽车底座，以“全景智慧”为核心理念，围绕智慧能源、智能底盘、EEA电子电气架构和智慧空间四大系统进行全面升级。发布会上，赛力斯汽车总裁何利扬明确表示，魔方2.0是“面向AI驱动的智慧电动汽车平台”，标志着品牌从“软件定义汽车”向“AI定义汽车”的关键跃迁。
该平台深度融合了赛力斯与华为的合作成果，延续了乾崑智驾与鸿蒙座舱的“双智天花板”优势，并进一步拓展全维网联能力，包括双卡双通、360卫星通信和华为星闪技术，确保车辆实时在线。在动力系统方面，平台采用800V高压架构、八合一电驱和5C超充技术，实现15分钟充电50%、百公里电耗仅12.5kWh的高效表现，同时提供1.5T和2.0T增程动力选择，兼顾性能与续航。安全层面，平台构建了涵盖生命保护、车身防护、健康呵护与隐私守护的四大智能安全体系，其中AEB已累计触发239万次，有效避免碰撞事故。目前，问界系列车型累计用户突破90万，M9和M8分别稳居50万级和40万级市场销量榜首，辅助驾驶总里程超44.5亿公里，展现出强劲的市场认可度。
看到这场发布会，我最直观的感受是：赛力斯不再只是一个整车制造商，而是在试图构建一个以AI为核心的生态型技术企业。魔方2.0的中央+区域控制EEA架构、支持大模型上车的能力，以及“汽车产业大脑”的提出——打通供应商直连、数据协同与算力底座——这些都不是传统车企能轻易企及的布局。特别是它与华为深度绑定所带来的智能化先发优势，确实让它在高端新能源市场中站稳了脚跟。
但我也清楚地意识到，技术领先不等于商业成功。尽管当天资本市场对智能汽车产业链相关公司如赛微电子、美利信等有所追捧，但赛力斯港股IPO首日破发的事实，暴露出投资者对其盈利能力、成本控制和规模化落地能力的担忧。毕竟，再先进的平台也需要通过终端产品兑现价值。未来能否在2026年实现技术大规模量产，并保持合理定价策略，才是决定其能否真正引领“AI+汽车”时代的关键。
总的来说，魔方技术平台2.0的发布，是一次极具战略高度的技术宣言。它不仅展示了赛力斯的技术野心，也折中国智能电动车产业正从“电动化”迈向“智能化深水区”的整体趋势。我对它的长期前景保持谨慎乐观——只要能把实验室里的智慧，真正变成用户每天愿意为之买单的出行体验，赛力斯就有机会从“华为伙伴”蜕变为“自主引领者”。
