广州车展上的重头戏：赛力斯发布魔方技术平台2.0

  赛力斯在2025年广州国际车展上正式发布了“魔方技术平台2.0”，成为本届车展最受关注的技术亮点之一。这一全新平台被定义为“面向AI驱动的智慧电动汽车平台”，标志着问界品牌从“软件定义汽车”向“AI定义汽车”的关键跃迁。发布会上，赛力斯汽车总裁何利扬明确指出，该平台以全景智慧为引领、智能安全为底座，对智慧能源、智能底盘、EEA电子电气架构和智慧空间四大核心模块完成全面升级。

  此次发布的平台支持轿车、SUV、MPV及越野等多车型布局，并覆盖B到D级尺寸，具备高度柔性化生产能力。值得一提的是，现场首次展出的2.0T增程器和14合一超大集成增程系统，在能效表现与NVH控制方面实现突破，进一步巩固了其在增程电动领域的技术领先地位。

  从技术迭代看企业的战略野心

  我一直在观察赛力斯的发展路径，这次魔方平台2.0的推出，让我更清晰地看到了它的底层逻辑——不是单纯堆砌配置，而是围绕“AI+安全”构建可持续进化的技术生态。比如其EEA架构已从传统的分布式控制进化为“中央车控+区域控制”，这不仅是硬件整合，更是为大模型上车、端到端智驾落地打下基础。而全域智慧场景引擎覆盖九大出行模式，说明他们真正开始以用户生活场景重构产品设计。

  更让我印象深刻的是那组数据：AEB累计触发239万次，辅助驾驶总里程超44.5亿公里，用户避免潜在碰撞的次数令人震撼。这不是营销话术，是实打实的安全价值输出。再加上90万用户的积累、M9和M8分别稳居50万级和40万级销量榜首，证明市场对其高端智能化定位的认可度正在持续提升。

  热潮背后的冷思考：技术领先≠资本青睐

  尽管技术进展亮眼，但从资金面来看，现实有点“骨感”。数据显示，赛力斯近五日主力净流入-19.95亿元，股价短期处于下跌通道，RSI指标显示超卖状态。这反映出一个典型矛盾：市场认可技术创新，但对盈利可持续性仍存疑虑。

  我自己也反复琢磨这个问题。赛力斯与华为深度绑定带来的技术加成毋庸置疑，乾崑智驾+鸿蒙座舱确实构成了“双智天花板”。但汽车产业终归要回归制造本质和财务健康。当前其经营债务压力较大，总资产周转率下滑，这些都可能是压制估值的因素。

  不过我认为，如果把周期拉长看，这家公司在构建“汽车产业大脑”、打通全链协同上的布局，或许才是真正值得重视的长期变量。毕竟，在AI重塑汽车的时代，谁能掌握数据闭环和生态协同，谁就可能掌握下一个十年的入场券。