赛力斯今日正式登陆港交所主板，成为国内首家"A+H"两地上市的豪华新能源车企。此次IPO募资净额达140.16亿港元，创下迄今为止中国车企IPO规模之最，也是2025年以来全球规模最大的车企港股IPO。不过，上市首日表现并不理想，开盘即跌1.98%，截至发稿跌幅已扩大至超6%。

  这一表现与昨日的暗盘交易形成鲜明对比。根据辉立和富途交易平台数据，赛力斯暗盘曾一度上涨近3%，最高触及148港元。但今日港股整体表现疲软，恒生指数开盘跌0.97%，恒生科技指数跌1.75%，创新药、半导体板块普遍走弱，市场环境对新股表现形成压制。

  从认购情况看，赛力斯此次港股发行获得了资本市场的高度认可。香港招股公开发售超额认购133倍，融资认购超1700亿港元，吸引了包括重庆产业母基金、林园基金、广发基金、施罗德、中邮理财、星宇香港等在内的22家基石投资者参与。其中，重庆产业母基金认购21.76亿港元，创下2025年下半年港股IPO最大单笔基石投资纪录。

  值得注意的是，重庆产业母基金与赛力斯的合作渊源颇深。资料显示，该基金曾出资超33亿元支持赛力斯打造"超级工厂"，在关键产能爬坡期为其补上重要短板。2024年，赛力斯在这座工厂生产出了销量黑马问界M9，完成15万辆交付，实现1450多亿元营收，成为全球第四家盈利的新能源车企。

  赛力斯的崛起轨迹展现了地方产业基金培育龙头企业的成功样本。重庆产业投资母基金自2023年整合组建以来，累计对外投资约214亿元，通过直投赛力斯、阿维塔、千里智驾等项目，着力打造智能网联新能源汽车产业集群，实现投资放大超7倍。这种"整车+核心部件+智能系统"的完整产业闭环模式，正在重塑重庆的产业格局。

  从业务层面看，赛力斯与华为的合作仍是其核心竞争力所在。2021年与华为跨界合作发布问界品牌后，截至目前问界系列已累计交付超过80万辆。问界M9维持50万元级销量冠军地位，今年4月推出的问界M8已成为40万元级销量冠军。公司在研发投入上持续加码，此次港股IPO募资所得约70%将用于研发投入。

  赛力斯的全球化布局也在稳步推进。目前其业务已覆盖欧洲、中东、美洲及非洲的多个国家，欧洲市场成功拓展至挪威、德国、英国、瑞士等关键区域。在"A+H"双资本平台赋能下，公司表示将持续推动技术创新、品牌价值提升以及全球化市场扩张。

  尽管上市首日遭遇破发，但赛力斯此次港股上市的意义远超短期股价表现。作为西部地区产业基金登上全球资本舞台的标志性案例，它不仅为后续西部产业基金支持本地龙头与国际市场深度融合开创先例，更展现了中国新能源汽车产业在资本市场的认可度。在新能源汽车竞争日益激烈的背景下，赛力斯能否借助双平台优势进一步扩大在豪华新能源赛道的领先优势，仍需市场检验。

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