新华财经上海4月23日电（李一帆）“家人们看这辆飞行汽车，充电5分钟就能飞200公里！”某直播间里，一位主播举着自拍杆穿越人群挤进小鹏汽车展台，镜头扫过地上的“陆地航母”，密密麻麻的弹幕瞬间满屏。不远处，走廊里数台身披黄红两色狮衣的机器狗灵巧完成了跳跃、摆尾、旋转等动作，演绎传统舞狮吸引大批观众驻足……
这些都是2025年上海车展的寻常一幕。4月23日，第21届上海国际车展在国家会展中心（上海）正式启幕，各个展馆里增添了许多此前没有的“新面孔”。
如果说往届车展是“新车发布会”，今年则像一场“新四化”（电动化、智能网联化、共享化和国际化）的科技嘉年华：机器人在展台打工、主播举着补光灯现场“砍价”、老外组团“打卡”中国品牌……六大变化悄然重塑着这场全球A级车展的面貌。
安全从“幕后”冲到“C位”
“安全”一词在本届车展的聚光灯下高频出现。赛力斯举办智能安全发布会，宣布“以场景定义安全”，构建包括生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护等四大安全领域的智能安全体系。赛力斯汽车总裁何利扬公布的最新数据显示，截至今年4月20日，问界智能辅助驾驶激活用户占比超过74%，车辆已经避免可能发生的碰撞超160万次，未来问界全系车型都将导入一体压铸，目前在研全球最大一体压铸镁合金后车体。
智己汽车通过“线控数字底盘技术”展示安全冗余设计，其爆胎稳定控制系统能在四轮爆胎时保持车身姿态可控；均胜电子带来的自适应电动安全带和驾驶员监测系统，将安全从被动防护转向主动预判；吉利银河在展台大屏循环播放“全域AI 安全平权”，并宣布向全行业开放电池底部安全专利集；华为展台将“安心行天下”方案详情放在C位，提出全域安全、全域近端闭环的概念。
在本届车展上，安全已不仅是技术参数，更成为品牌价值观的核心表达。
机器人从实验室“卷”到展台
机器人与观众互动的场景成为上海车展此前未有的亮点。
荣威展台全新D6车型旁边，小助手智元机器人为观众讲解产品亮点；小鹏汽车董事长何小鹏与机器人“车模”IRON亲切互动出场，机器人举起手臂与何小鹏碰拳；奇瑞展台的“墨茵三姐妹”和能给互动观众端茶递水，还有“元萝卜”陪观众下棋，五子棋、象棋样样精通。
均胜电子等零部件企业也在将汽车零部件能力向机器人领域拓展，首次发布机器人能源管理、传感器套件等关键零部件，其“星驰”动力电池系统可适配机器人极端环境运行。
汽车与机器人技术生态逐步走向深度融合，产业链也正从“造车”向“造智能生命体”延伸。
飞行汽车让观众“抬头看天”
“坐进去真的能飞？”一位大叔指着小鹏汇天的分体式飞行汽车驾驶舱满脸怀疑。工作人员笑着解释：“陆地模式用‘脚’跑，飞行模式切换旋翼，明年就能交付试一试了！”峰飞航空联合宁德时代推出的2吨级飞行器，续航超200公里，未来或将深圳至珠海的通勤时间缩短至20分钟；红旗首款豪华飞行汽车“天辇1号”搭载了智能交互系统，可通过语音和图像等方式为驾驶员提供实时信息，减轻操作难度，驻足观众纷纷表示，“考飞行驾照要提上日程了”。
还有奇瑞三体复合翼飞行汽车、欣旺达飞鹏FP-981C射手座垂起复合翼无人机系统、长安汽车与亿航智能推出的飞行汽车等，均吸引了大批观众集聚。
飞行汽车在上海车展的首次密集亮相，预告着低空出行时代或将正式到来，城市立体交通网络的雏形初现。
供应商和车企共建“朋友圈”
往届车展的“配角”供应商，今年强势占据C位。不单是“汽车科技与供应链”展馆面积扩大，欣旺达、Momenta、浩思动力、小马智行等企业更是首次“闯入”整车馆，与整车企业同台竞技，展现了其核心供应商的地位。宁德时代、科大讯飞、地平线、商汤绝影等早已“入驻”整车馆的企业相比往年也扩大了展馆面积。
宁德时代用“巧克力换电块”搭成积木墙，现场发布10款巧克力换电新车型，包括红旗、长安、极狐、奇瑞等多品牌车型，引来无数观众；地平线的HSD辅助驾驶系统也一直有人围观，还有不少主机厂和供应商前往现场体验和交流。相关人士告诉新华财经，“甚至比一些以辅助驾驶著称的品牌做得还要好”；小马智行全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，并携三款第七代Robotaxi家族量产车型——北汽新能源极狐阿尔法 T5、丰田铂智 4X、广汽埃安霸王龙首次集体亮相，“朋友圈”规模不断扩大。
供应商的“前台化”表明，汽车竞争已从单一产品转向生态协同，核心技术的话语权正在重构。
直播间“攻陷”展台
“家人们看这款车，现在下单享车展专属优惠！”展馆内，无数主播们举着自拍杆穿梭于展车间，直播状态斗志昂扬。据新华财经不完全统计，几乎每家车企展台都有不少于5台的“线上逛展”直播，还有个别机器狗配合做海报广告，部分展台的主播人数超过30个，整个车展直播主播或超2000人，直播密度创下新高。据了解，现场主播除网红、自媒体外，更多的是经销商和门店主播。
这种“线下体验+线上裂变”的模式，既体现了汽车销售渠道和运营模式的革新，也折射出中国汽车产品和市场的强大势能。
老外组团“反向留学”
今年车展小鹏汽车的展台格外热闹，法国前总理让-皮埃尔·拉法兰亲自带队，法国汽车协会代表团前来打卡，做了一场国际交流。其团队一行在小鹏先后参观了“陆地航母”，和IRON机器人热情互动，还在小鹏AI汽车里各种拍照打卡，边看边点头称赞。无独有偶，据新华财经了解，雷克萨斯全新一代ES车型的设计师也专程前往了蔚来等中国品牌展馆交流。
几乎在每家车企展馆，都有大量外国人的面孔，包括国外媒体、汽车行业从业者甚至还有主播等。“我们团队这次派出了7个人参加上海车展，是过去几年来人最多的一次。”一位日本记者表示。
跨国科技公司Yandex相关负责人专门带着自家产品来到上海，在车展上展示其面向驾驶和乘客的车载信息娱乐平台Yandex Auto，包括智能语音交互、导航、音乐、图书、天气、浏览等，期望获得更多车企合作。
Yandex Auto中国区高级业务总监周天告诉新华财经：“俄罗斯和中亚市场需要智能且本地化的技术。调研显示，47%的俄罗斯人在考虑购买下一辆车时愿意购买中国汽车，67%的人希望了解更多中国汽车的信息，因此Yandex有潜力吸引更多中国汽车买家，整合我们的服务将节省中国汽车制造商开发或本地化自身服务的时间和成本。俄罗斯购车者希望汽车能够集成他们每天在智能手机上使用的服务。作为这一领域的俄罗斯头部企业，我们可以为中国企业提供竞争优势，而我们的知名度或许可以提升他们在俄罗斯和中亚地区的吸引力。”据了解，Yandex和部分车企的合作已经在稳步推进中。
车展首日行将结束时，一群年轻人正围着飞行汽车拍抖音变装视频，背景音乐放的是“这是100块预算能看得吗？”从机器狗送水到老外“抄作业”，从竞逐安全到直播间砍价，如今的上海车展已经不只是车迷盛宴，它映照出的更像是普通人触手可及的智能生活。正如展会主题“拥抱创新，共赢未来”所昭示的，这届车展没有创新的旁观者，只有参与者。
