今年以来，多家车企发布推出增程电动车产品的计划，北京越野BJ40增程版、广汽昊铂HL、问界M8近期已经推向了市场，此前一直在纯电领域布局的小鹏企业也将在今年推出首款增程式汽车产品。
增程式电动车已成为一些车企布局新能源战略中的重要一环。北汽集团党委书记、董事长张建勇在BJ40增程版上市发布会上就表示，以BJ40增程上市为起点，BJ系列车型将在新能源化和智能化技术的双重加持下全系焕新迭代。此次推出的首款增程产品BJ40搭载的是超40度三元锂电池，CLTC纯电续航为152km，CLTC综合续航为1200km。
此前多年，新能源汽车以纯电技术路线为主，增程汽车由于技术门槛低一度被看作为过渡性产品。不过，售卖增程汽车产品的理想、问界等车企销量爆发，这些品牌的成功，在一定程度上印证了增程技术在解决续航焦虑、平衡油电成本方面的市场认可度。随后，多家车企也开始入局增程赛道。公开数据显示，2024年，中国新能源汽车产销量突破1200万辆，渗透率达40%以上。其中，增程式产品销量迅速增长，达到118万辆，增速领先于纯电动和插电式混合动力车型。尤其在25万元以上的中高端市场，增程车型销量达71万辆，同比增速达63%。
重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司副总裁段伟在2025年电动汽车百人会论坛上分享的数据显示，2021年，汽车行业只有4款产品采用增程式技术，到2024年，仅当年上市的增程电动车就已经超过了50款。他认为，增程式技术路线已成为新能源主流技术路线之一。
值得注意的是，从当前推出的增程式产品来看，车型价格普遍较高，尤其是理想和问界推出的产品普遍在30万元以上，不过这一领域的价格正在下探。以北京越野BJ40增程推出的2款车型为例，官方指导价为17.98万-19.98万元，焕新价为15.48万-17.48万元。北京汽车研究总院副院长张艳青表示，从市场看，售价20万元以上、车长4米8的中大型车占据增程式汽车90%以上的份额，但是随着增程技术的快速发展，价格在不断下探，目前已下探至10万-15万元区间，很快会突破10万元的门槛。“增程车的特点涵盖了纯电车型的所有优点，包括无里程焦虑，成本相对纯电同样车型会偏低，所以更适合于充电不方便的区域，也更适合于长途自驾的用户，还有北方极寒冷的地区。”张艳青认为。
不过，随着市场竞争加剧，行业正从规模扩张转向技术深耕。上海交通大学汽车工程研究院院长许敏指出，当前“大增程+大电池”路线在A级车市场成本过高，建议转向“小增程+大电池”以平衡性能与价格。张艳青表示，未来增程器会在小型化、高效率、高静谧、智慧管理等方面不断进化。首先是增程器的尺寸，未来磁通电机等技术的应用，会进一步降低增程器尺寸和重量。至于高效率，不单是提升发动机热效率，更主要还要提高发动机的热效率区位。需通过系统集成策略，实现发动机与发电机高效区重叠，即发电机高效区间覆盖发动机高效工况，从而最大化能效输出。
