关税方面又传来最新消息，果不其然，特朗普又怂了。

美国海关和边境保护局当地时间5月1日证实，加拿大和墨西哥制造的汽车零部件属于《美加墨协议（USMCA）》的一部分，将免于25%的关税，该关税将于5月3日生效。

特朗普近期对于汽车业关税的一再调整，也标志着美方在最激进的关税政策上不得不“退缩”和“让步”。

这背后原因或在于，关税的冲击让整个美国汽车供应链的成本都抬高，部分汽车制造商甚至难以找到合适的零部件，整个行业面临很大困境。此外，近期，美国不少汽车制造商，包括沃尔沃、斯泰兰蒂斯等正卷入裁员风波。

六大汽车行业组织的联名信成为压垮骆驼的最后一根稻草。信件警告称，很多供应商已经处于经营困难并将面临停产、裁员和破产。只要一个供应商无法供货，就会导致整条汽车生产线关停。

美国汽车制造业遭遇关税“回旋镖”，其所受伤害比其他国家更甚。这也倒逼特朗普政府做出改变。

汽车制造业或仅是冰山一角。当地时间5月1日，ISM公布的数据显示，美国4月ISM制造业指数再度低迷，出现五个月来最大幅度的萎缩，订单稀少和关税带来的影响导致产出出现自2020年以来最严重的下滑。

此外，当地时间5月1日，美国劳工部公布了备受瞩目的初请失业金数据，市场瞬间掀起波澜。截至4月26日当周，美国初请失业金人数攀升至24.1万人，大幅超出预期，这或许预示着美国劳动力市场正在经历短期“阵痛”。

多重压力的反噬，某种程度上，也揭开了美国贸易保护主义的脆弱性和难以为继。

值得一提的是，特朗普政府近期再度迎来重大人事调整。有美媒报道，美国总统特朗普免除了总统国家安全事务助理华尔兹的职务，该职位由国务卿鲁比奥临时兼任。华尔兹是今年3月被曝出的美国高官“群聊泄密”事件核心当事人，事件发生后，其在白宫的的影响力也随之大幅下降。

另一人事动荡则是备受瞩目的全球首富马斯克。有报道称，特斯拉（TSLA.US）CEO马斯克当地时间周三（4月30日）参加在白宫举行的内阁会议。其表示，他主导的政府效率部（DOGE）迄今已节省了1600亿美元开支，这与他去年秋季承诺的“至少削减2万亿美元”相去甚远。

分析人士称，这可能是马斯克在从政府效率部（DOGE）隐退前参加的最后一场内阁会议，这位硅谷精英、科技狂人，曾经挥舞着电锯豪言要改变官僚主义，而现在，不得不从华盛顿的泥潭中抽身，未来其工作重心将转向特斯拉。

作者：飞鱼

（来源：财华社的财富号 2025-05-02 11:38） [点击查看原文]