美国总统特朗普的关税政策正在驱动美国各个企业涌入自由贸易区，以避免或者推迟为自己的进口货物缴纳关税。

　　笛卡尔全球贸易情报公司的行业战略总监Jackson Wood表示，一年前企业根本不想在自贸区布局，因为那需要投入巨额资金，但现在他们正在仔细计算数据，看看究竟是在自贸区投入划算还是支付关税划算。

　　按照规定，美国海关在进口港附近或其他指定位置划拨的自由贸易区，被认定为在美国关税区之外，因此企业在该地区存储商品无须缴纳关税。在自贸区内，企业可以执行指定活动，如组装、整合、测试、加工等。

　　在进口商售出商品或者商品离开自贸区进入美国市场之前，其都无须缴纳关税。而该区域也允许进口商或制造商无限期地存储进口成品，保税进口并存放在保税仓的货物则享有自进口之日起长达五年的存放日期。

　　然而，在自贸区建设运营点的成本通常很高，企业需要专业服务来指导初始流程和区域使用批准，以及人员的培训和专用IT系统的测试管理。

　　马士基北美地区发言人Chelsea Pavona Gardner指出，是否使用自贸区一直取决于公司的进口规模，而不是行业，但过去自贸区的主要客户集中于消费品和零售、汽车、航空航天和电子产品。

　　短期观望，长期准备

　　Gardner表示，最近关税政策的变化使美国的自贸区十分有吸引力，因为其他减税选项，如退税等在新关税政策下都不适用。因此，很多之前拒绝考虑自贸区的公司，都在重新考虑自贸区的作用。

　　全国对外贸易区协会主席Jeffrey J. Tafel则透露，该组织在2024年美国总统大选时就看到了会员数量的增加，且此后注册人数不断上升，会员规模已经创下历史纪录。

　　他还补充称，企业对所谓的自贸区受赠人资格非常感兴趣，咨询量已经达到平时的两到四倍。受赠人是全国对外贸易区委员会授权设立、运营和维护对外贸易区特权的组织。

　　另据马士基海关和贸易事务主管Janet Labuda称，还有些企业正在等待接下来30天的政策变化，有企业将商品暂时存放在保税仓内，一旦情况有所好转，就立刻按照当天征收的关税税率将其运出。

　　Redwood Logistics Mexico总裁Jordan Dewart却认为贸易战将带来长远的变化。他称自己的客户对自贸区的兴趣激增，表明他们很担心贸易战将持续进行。这种情况下，他们希望找到一种解决方案，可以避开关税的长期影响。