10月27日，春秋航空发布的一则招聘信息冲上热搜榜首。这家航司针对兰州地区推出客舱乘务员专项招聘计划，特别之处在于明确面向已婚已育女性，年龄放宽至40岁，且无工作经验要求。据介绍，春秋航空过去招聘的88位“空嫂”，其中74%已晋升管理岗位，显示出这一群体的职业发展潜力。

　　长期以来，民航业对于空乘人员尤其是女性乘务员，招聘时有着严格的年龄、外貌、婚育状况规定。传统上“空姐”招聘往往倾向于年轻、未婚女性，年龄上限通常不超过25岁，对身高、容貌也有明确要求。这种招聘模式在很长时期内被视为行业标准，塑造了“空姐”这一职业的单一形象。而春秋航空此次将年龄放宽至40岁，并明确欢迎已婚已育女性，无疑是对传统招聘观念的突破。这一转变反映出民航业正重新审视职业形象和年龄边界的陈规，从单纯追求外在形象，向注重服务能力、职业素养的方向转变。这种进步值得肯定，打破了空乘职业的刻板印象，为不同年龄段、不同人生阶段的女性提供了更多职业可能性，也体现了行业在人才观念上愈益成熟与包容。

　　放宽年龄限制，表面上是企业的招聘策略调整，实际上也折射出更深层的社会与劳动力市场变迁。随着人口红利的消失、老龄化加剧以及生育率下降，传统的劳动力供给模式已难以为继。企业不得不重新审视过去被忽视的劳动力资源，已婚已育女性正是其中重要的一部分。空乘工作的核心能力，包括服务意识、应急处理、人际沟通，与性别、年龄、婚育状况本无必然关联。过去中国民航业对年轻貌美女空乘的过度强调，很大程度上是讨好男性凝视和人口红利充裕背景下的产物。当劳动力市场从买方市场转向卖方市场，企业开始真正关注劳动者的实际能力而非年龄容貌，这是社会进步的必然结果。

　　春秋航空在招聘说明中特别强调：“无论是照顾婴幼儿旅客还是老年旅客，已婚已育的空嫂都比较有经验，能很快安抚旅客。”这也从侧面说明，社会可能低估了母职和照料劳动所积累的软技能。情绪管理、耐心沟通、危机应变、多任务处理……这些在育儿过程中习得的能力，实际上正是优秀服务人员所必需的职业素养。将“母职经验”转化为职业优势，某种程度上是对女性照护劳动的重新赋值，这些曾经被视为家庭和私人领域的技能，在职场上也可以大放异彩。

　　当然，这也带来了新的问题：是否会强化“女性更适合照料”的刻板印象？会不会导致职场性别分工的再固化，将女性进一步推向服务型、照护型岗位？母职资本化是女性职业发展的新机遇，还是另一种形式的性别分工陷阱？这都是下一步需要不断在各行各业招聘实践中反思的问题。

　　希望更多企业不以单一标准定义员工和岗位，而是根据工作的实际需求，让不同人生阶段、不同背景的劳动者都有公平的机会。这不仅是对个体权益的尊重，也是对社会人力资源的充分利用。从“空姐”到“空嫂”，变化或许才刚刚开始。在一个更加开放、包容、多元的劳动力市场里，每个人的价值不由年龄、性别、婚育状况所定义，而应由其能力、态度和贡献来衡量，这关乎构建一个更加公平合理的社会。 □ 麦嘈