值得注意的是，这场航运涨价才只是个开头。根据达飞轮船向客户发出的费率通知，以40尺柜为例，6月1日至14日，美西运费将调涨至6100美元，美东运费将调涨至7100美元。6月15日起，从亚洲（包括远东）到美国、加拿大卸货港口的旺季附加费将再上涨4000美元。 　　不过，秦海啸表示，航运价格的上涨对企业影响远不如关税的影响大。当前美国的关税并不是降回原点，而是依然上涨了30%，这对中国大部分企业来说，承担的成本依然较高，有些企业即使只承担5%或10%的关税，也已经达到利润线。因此，并不是所有出口美国的货物都直接运往美国，很多货去了东盟或者欧洲。尤其目前与东盟是0关税的背景下，很多货经东盟转口去美国。这样测算下来，比直接到美国成本更低。”秦海啸对本报记者表示。

连云港、南京港、宁波海运、宁波远洋、集泰股份，哪只开启飞天模式？

1、主营业务，可以排除集泰股份（化工 集装箱），南京港（内河运输）。

2、1字板难以成妖，可以排除宁波海运。

3、关税变数大，转口贸易是重点：东盟—美国，东盟—欧洲。