绝对跌至4元以下……
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发表于 2025-12-31 22:42:26
发布于 四川
$大秦铁路(SH601006)$ 新的一年要开始了,我承认我错了,2026年我第一时间把你清了.
300亿级可转债转股问题,是导致投资价值被稀释的核心。2020年公司发行了320亿元可转债,转股后公司总股本从约149亿股最高扩张至约202亿股。在净利润没有同步增长的情况下,股本的急剧扩张直接导致了每股收益(EPS)和每股分红的下降。这动摇了其作为“高息蓝筹股”的根基,使得长期持有的“收息”逻辑受损。
何时何地能够企稳?
从技术面和资金面看,股价在以下几个位置可能获得支撑并企稳:
分析维度
关键位置/区间
核心逻辑
短期技术面
5.00 - 5.30元
该区间是近期的交易密集区,且相对强弱指数(RSI)等指标已接近超卖区域,技术上有反弹可能。若有效跌破,则需警惕下探至5.00元整数关口。
中期估值底
5.00元附近
当前公司市净率(PB)仅约0.63倍,已深度“破净”。若按机构预测的净利润对应8-10倍市盈率(PE)计算,估值底约在5.00-5.20元区间。低于该区间可能会吸引长期价值资金入场。
资金面信号
主力资金净流出显著减缓
企稳的重要信号是资金面的改善。需要密切关注主力资金由持续净流出转为净流入或基本平衡,这通常意味着有资金开始认可当前价位并入场承接。
反转的关键条件
股价要实现趋势性反转,仅靠技术反弹是不够的,更需要根本性因素的改善:
总结
总的来说,大秦铁路当前确实面临可转债转股稀释每股价值、行业基本面下行以及市场资金偏好转移三大核心挑战。
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