同在北京造车的小米万亿市值，巨额亏损的蔚来千亿市值，东风集团股份也有800亿，左奔驰右华为的北京汽车市值仅128亿人民币，1.81港元真心便宜了！小米集团，东风集团，长安汽车，广汽集团都能回购增持维持品牌形象，北京汽车就成了特例？ 希望张建勇董事长和王昊董事长从北汽长远发展的角度思考一下，豪化品牌乞丐价甚至破产价是不是对品牌形象极大不利，北京奔驰和享界品牌发展不顺跟极低的股价有没有关联，希望解放思想大破大立才会“立竿见影，从尊重投资人开始后继才会持续正向反馈”。呼吁北汽手里有北汽国际转让的8亿现金，拿出3~5亿低位回购，合规没问题、股东会已批，等于先给市场吃下定心丸，这种真金白银的进场，最能快速拉回投资者信心，还能借公告刷足曝光，几亿股民就是免费宣传员，比硬广还猛。  

回购缩流通盘，每股净资产和收益增厚，集团持股比例提升，后续推奔驰中国独立上市（华晨宝马模式）或私有化后优质资产进北汽蓝谷（东风集团模式）阻力会小很多，品牌溢价和自主盈利空间都能稳住。央企在信心低谷用增持回购稳盘面已成惯用打法，市场往往短期就给反应，而且会延续到后续资本动作。  

行动起来吧，港股通中小投资人持续买入支持您北汽，目前持流通H股40%了，北汽重视的话这批人将成为潜在庞大购车群体和成为北汽品牌野生推荐者，2026年马年将至，三年跃升行动也进入关键时期，不要再让大家失望了，希望北京汽车绝境重生，一路奔驰，享美好前程！