来而不往非礼也，中国不给美国稀土，美国会不会停供发动机？大飞机国产发动机已经是非常紧迫的任务。据新加坡联合早报，

中国据报要求国内航空公司暂停从美国航司购买零部件和设备后，中国商飞据报已开始囤积发动机。

彭博社星期二（4月15日）引述消息报道，中国政府要求国内航空公司暂停接收美国波音的客机，并停止从美国公司购买飞机零部件和设备，以作为对美国总统特朗普关税行动的报复。

如今中国航司面临一个问题：如何维修和保养现有机队中数百架波音客机。

另一个问题是，中国航司还需要寻找新客机来源以填补空缺，但这并非易事：欧洲空客产能有限，国内生产商中国商飞又依赖美产发动机。

彭博社星期四（4月17日）引述知情人士称，中国航空公司过去几年已通过飞机制造商和收购旧飞机囤积一部分零部件库存，暂且能帮助行业应对短期需求。

消息称，中国商飞也囤积了一些发动机，用于应对今年数十架飞机的订单。此外，中国政府正考虑要求空客在交付新飞机时，额外提供一套发动机。

知情人士称，中国商飞之所以储备发动机，是因为该航司预计今年晚些时候会收到来自香港、中东和越南航空公司的订单。

由中国商飞开发的C919是一款单通道喷气式飞机，旨在与空客A320和波音737系列客机竞争。C919使用的是CFM国际公司的LEAP-1C发动机，并搭载由霍尼韦尔和罗克韦尔·柯林斯公司提供的航电系统。

C919的起落架液压系统来自美国的派克宇航公司（Parker Aerospace），部分机舱系统则来自总部位于都柏林的伊顿公司（Eaton Corp.）。

报道称，这反映出飞机制造仍是中国经济的一个重大脆弱环节，也是一个高度依赖美国和西方工业技术的领域。一些分析师认为，中国暂停接收波音客机和美国零部件，更多是一种谈判策略。