三季报股东人数下降，说明筹码集中之中，而近期日K线价量波动的图表也显示，有主力在场内运作了，所以商业航天的新一轮行情，中航重机大概率不会错过表现机会了！之前航天炒作的是慕名务虚（炒虚），之后也许重点发掘的是实质能创收与真正绩效的务实增长了（炒实）！

个人观感见解，未必正确的，仅供股友们聊天参考！

场内做市的主力仍然是按步就班不太理睬板块的亢奋，所以今天的上涨至此时放量并不明显，说明存量主力的主导地位没有遇到新的增量大户的挑战，这样上行的趋势就是依旧的缓慢的风格了，等到该主力觉得时机恰当时才会考虑发起有力的进攻的，现在的这种风格是长期稳当的做盘方式，日内震荡量化做T，垫高市场的持仓的成本，让筹码的稳定性保持良性，运行趋势的可持续性更加长久一些！

性急的换别的强劲的短线的体验或许更好，但保持锁仓的风险收益比也并不会逊色多少，因为趋势总会有加强加速的阶段，只是时间难以捉摸而已！守株待兔傻等也是可取的合适策略！

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它的主要业务航天航空都占主角地位，火箭发射台架、火箭箭体、发动机以及卫星上的众多结构件锻造铸造，还有回收箭体的装备需要的液压设施配套，几乎是全方位的刚需配套服务，看看邵阳液压涨成啥样了，不说航空军工、3D增材打印、核电航母大飞机等业务贡献，仅航天这一块的预期主营业务的估值，就应该创历史新高的！带航天名的飞涨示范在前了，有样学样，等这个长线主力正式发动总攻时，就会复制前面示范过了的牛气冲天的样板表现了！耐心等待就好了！

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许多碰瓷商业航天但涨势强悍的个股纷纷发布澄清和风险提示，这样明天该类品种的交易分歧震荡会加大，一部分获利盘会止盈退出，转而投向其它的潜力个股，在商业航天赛道，既正宗全方位主角参与到火箭各种重要部件、卫星部件锻铸制造以及发射设备装置的综合配套服务（液压业务）的中航重机，因为尚在长期的底部区间缓慢趋升，应该会成为上述高抛胜出的资金中的部分多方关注流入的重要方向，这构成中航重机的间接利好：即假的碰瓷的被警示、真的就会获得相对增加的多头的关注！但场内的存量主力怎么对待这个变化，不好说，毕竟它是一路量化做T地运作波动，短线的波动主导权仍掌控在它们的手中，但高低切换、假真切换的买资环饲，向下震荡的探低空间会被封堵，所以还是有助涨止跌的直接效力的！

正宗主营于商业航天业务的好股票并不多，所以场内的股友们宜既来之、则安之，珍惜手中的底部仓位，不要情绪化贱卖掉了，至少不能亏损割肉地乱卖！

大家心态好了，股价的走势也会好一些的，骂骂咧咧的让操控的主力老板看了也会产生不良的情绪反馈，你网暴它，它也许被刺激到，可能真的会反向紧逼、让你忍不了气愤卖出，然后它又反转上升，气得你又要大郁闷，而这样的不良情绪会影响你后面的交易判断的，因为人情绪化后智商就显著下降了！所以心态平和十分重要！

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场内的做盘主力这种操控手法，就不是为了量化T、垫高对手成本而有利于稳当缓慢上升了，这就是挥舞砸盘的大棒逼场内大家缴械卖出了，成交量变化不大，实际的抛压并不沉重，但跌幅巨大，象是大涨后获利盘不计成本的抛售方式，而一路缓升换手充分的状态、剩余的获利盘并不众多，因此判断就是场内做市的主力故意操纵主导的结果（它的成本才是较低，能获利杀跌的卖出）！

去年中航重机全年还跌几个点，今年航天板块的涨势它也没有跟上步伐，场内的主力也没有太大的浮盈空间，这个位置它若出货离场那就是做盘失败了，所以应该是为了进一步的多拿低价的筹码，所以才会借着航天板块的高标领跌的影响使劲往下砸低市价！

航天板块的高标个股多数主力在这种监管警示的突然敲打下，是不可能全身而退的，但获利盘奔涌而出，它也是不敢或无力护盘的，只能等着别人抛售停顿之时才会重新拉升护盘的，然后在高价区域不断震荡诱多而完成退出，所以之后航天板块的主力防守反击的波动是必然的，届时中航重机应该也会共振联动！

今天这种跌市不适宜跟风杀跌，可能市场将转入震荡波动期追涨杀跌会两边受损，而低抄高抛的做T应对或更加适合！

中航重机的位置不高，距离主力的成本也比较近邻，因此也没啥可恐慌的，从长计议，陪着这个滑头机构主力长线驻守 择机做T就可以了！

A股市场的牛市也不会就此结束，也有可能下一波的龙头主角就是中航重机也难说的！它是具有这种基本面与技术面上的综合潜质的！

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市场炒作垃圾股过于火爆，引起了监管部门的不安，升高融资担保比例的利空的影响不容轻视，主要是反应了监管的态度，也就是说如果垃圾股疯炒不歇手，可能还会有别的干预手段出台的，所以游资主导的妖股的疯狂暂时会不太顺利，进而也会拖累其它股的追捧热情，这是下午中航重机封板炸开的外部诱因，而封板时的群众仓位是不太愿意卖出的，所以内部的原因可能是做市的大户主导资金自己卖出炸板的，这也符合其一直以来热心量化做T的做盘风格！

由于今天上午追涨的资金明天要对升高融资担保比例的利空做出消化性反应，而今天下午跳水时进场的资金已经是消化利空后的买入，因此明天上午在承受今天上午已追涨但认错止损者的抛压影响后，市场将回复正常的交投表现，强劲趋势在遭遇这个波折后，虽在节奏与风格上将会有所改变，但大方向不会改变的！

过往的经验是牛市中出利空往往是低买的机会，这也是下午大跳水却放巨量成交的原因，买入的资金显然不惧利空果断上车了，所以说这个利空影响下午是消化了一大半的影响了！

商业航天的高标核按杻个股今天尚未完成止跌企稳，估计明天再跌一天差不多就转入震荡波动的分歧状态了，这对低位的正宗优质商业航天个股的率先探底回升就相当有利了，中航重机基本面技术面均具备担当后期航天航空板块的龙头领涨的禀赋，就看场内的主力的实力与格局如何了，它如果坚持震荡量化割韭菜不撒手，那也是拿它无奈何的，就只能陪着它震荡做T赚差价了！

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商业航天前期过度疯炒的妖股群体的核按杻崩跌A浪杀跌的氛围仍在继续中，许多激进的追买资金遭遇滑铁卢式暴击，这个时期对商业航天的市场心态是心存敬畏或余悸的，因此新锐的场外的大资金进场的意愿不强，不管纯正与碰瓷的，都难有太大的吸引力！

中航重机存量主力是量化做盘的风格，在此板块的调整期，更加激励它的量化偏好了！

航天板块的冷缩，市场的短线风口轮动到别的次要主线上了，但其持续性也有待跟踪研究！

A股市场的牛市大方向不会就此反转结束，而商业航天后期调整结束之后，去伪存真，一些实质性充分受益于航天喷发式增长的产业链关键环节企业，也将水涨船高分享到航天发展的超级红利！

商业航天中长期仍将是牛市的主线赛道之一、也许仍将是最强主线之一！

牛市的周期炒作，第一浪的确是炒题材炒垃圾故事的乱炒性质，原因是新颖的主题，场内外的大户资金们临场担心错过、所以会无暇精选抢先上车再说，这样游资抢先上车的劣质个股往往因为建仓更快更满载反而领涨的十分突出的了，这就是第一浪题材是主角的市场特性！

经过2浪调整的冷静深入研究与筛选后，牛市的主升大3浪才是实质性蓝筹受益个股的持续的上升性质，因为有业绩变现的实质支撑，因此它的持续性更久，也就是类似去年AI光模块六大主角“易中天、纪联胜”的五六倍的上升持续性了！

商业航天赛道里哪些将复现“易中天、纪联胜”的辉煌表现，就是当前的航天调整期应该多下功夫研究的方向：

必须主业核心关键、必须业绩高成长并且未来的增长确定，只有符合这两大要求，才是理论上可以当选的标的，目前的中航重机是完全符合主业核心关键的要素条件的，但业绩成长变现上暂时没有达到类似易中天纪胜联的状况，还是有些优选勉强！其它的个股情况研究涉及面也还不够广大深入，暂时理论上中航重机是最近似于达到上述筛选条件的！

商业航天之所以仍然是主线无疑，主要是空间资源的利用竞争上，已经让马斯克的空间探索公司尤其是星链系统抢先了一个身位了，且这个战略安全地位不容有失，这应该是国家设立商业航天司新机构，并且资本市场为民营航天方面放宽融资支持的政策倾向的原由，也是指明了商业航天发展的迫切性状态！

所以今年的主题之一肯定仍然有商业航天，也有很大可能性仍将继续是最强的牛市主线！但后期投资肯定是要去伪存真、避虚就实，而不是一通胡乱瞎炒作妖！

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