华域汽车吧上认识的，他有我V，（也是唯一的一个）他大约成本在23块。大约是这二个地方买的。
他是做实体汽配的，当时还请教过他拓普XX怎样？他说不认识。（我当时想做拓普XX后来没买）
这个位置他很看好华域汽车（龙头）过二周我建议他减点。
这个位置，他套了，我自己买了点，也建议他也跟着补点（应该他是在之前全仓了，好像还只是买一支）
18块不敢动了（黄色箭头处）20块买了点套了。这货跌得历害。
华域汽车周K线（除权价26，没除权28块）
这货太吓人了，推倒重来，这个位置我再减（减成轻仓）一是太吓人了，二是已推倒重来（想走得更高，控盘不是这样做的）
我那位股友应有10%的利润率。我告诉他我减仓了。但是他不愿意减仓（有可能是实体汽配的销量火爆，也有可能是他拿了一年，时间成本吧）
如果不在黄域补过仓。目前还没解套。（很多人的操作也差不多是这样）
高位时没有警惕性，低位时没有勇气与信心再买点。
现实中我一位同事加好友在2021年时都教我怎炒股了（他知道我炒了十来年）在上证3100之下，说了好几叫他加仓，他都不加（我知道他有钱，就是没信心加仓罢了，还好他买的是50ETF）
华域汽车日K，28块之后（除权价26)看到绿峰我就卖出，做了几波小短差。
2024年10月之后基本就是只进不出了。
等华域汽车突破22块之后我减仓时再叫他一次，我估计他也不会听（股友成本大约是23块）。
人们在决定是否去做一件事情的时候，不仅是看这件事对自己有没有好处，而且也看过去是不是已经在这件事情上有过投入。我们把这些已经发生不可收回的支出，如时间、金钱、精力等称为“沉没成本“。
从决策的角度看，以往发生的费用只是造成当前状态的某个因素，当前决策所要考虑的是未来可能发生的费用及所带来的收益，而不考虑以往发生的费用。
所以我一般操作时，没考虑原来高价低价买入卖出时的价格，只考虑最近二次买卖时的价格。
比如华域汽车我只考虑我15.9-16.5之间买入的那几笔的价格与数量（黄色框框）
