在L3级自动驾驶利好密集发布、商业化进程得到推动的同时，机构资金已经将目光投向了相关概念股，浙江世宝受到资金青睐，走出了“8天5板”的强势行情。

　　以全主动悬架、线控转向、线控制动等为代表的智能底盘，成为衡量整车智能化水平的核心标尺之一。12月11日，浙江世宝在回复投资者提问时表示，公司的线控转向开发正在有序推进中，可以在2026年下半年具备量产条件。相关政策出台后，浙江世宝进一步表示，公司的智能转向、线控转向、电调管柱等产品均适用于L3级及以上自动驾驶。L3级自动驾驶准入目录的公布，有利于推进高级别自动驾驶的上路及普及，将会促进公司智能化转向产品的推广及量产。

　　浙江世宝股价迅速反应，12月16日起，浙江世宝股价连拉四个涨停。截至12月25日收盘，浙江世宝股价为21.22元/股，在近8个交易日中5次涨停收盘。公开资料显示，浙江世宝主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售，2006年5月，浙江世宝在港交所上市，2012年11月，浙江世宝在深交所上市。2024年年报显示，浙江世宝实现营业收入26.93亿元，同比增长48.04%；归属于上市公司股东的净利润为1.49亿元，同比增长93.15%。其营收主要来自转向系统及部件，2024年该部分营收占总营收的94.18%。

　　汽车转向系统行业准入门槛相对高，浙江世宝2024年年报显示，通常，转向系统制造商在成为整车厂商配套供应商前需通过整车厂商及第三方多层标准审查后，再通过小批量试生产，方可正式进入其合格供应商名单为其批量供货。浙江世宝与下游整车制造厂商关系密切，2024年年报中，奇瑞、吉利、蔚来和理想四家车企出现在浙江世宝前五大客户名单中，前五大客户的销售金额合计为17.78亿元，占销售总额的66.01%。

　　受限于主营业务较为单一，浙江世宝不断在垂直领域深耕。不过其也面临应收账款高企等问题，截至9月30日，浙江世宝账面上的应收账款为11.81亿元。