$北汽蓝谷(SH600733)$  

嗯，用户问的是为什么北汽的享界在所有和华为合作的车企中销量最差，连新出的增程式大定量也是最低的。我需要从搜索结果里找原因。首先看用户提供的搜索结果，有14个网页，大部分是关于享界S9销量低迷的分析。

网页1提到享界S9定价在39.98-44.98万，处于尴尬区间，比传统豪华品牌如奔驰E级、宝马5系低，但品牌认知不足，消费者更看重面子。同时，纯电豪华轿车市场本身还未成熟，行政场景对纯电接受度低，长途焦虑存在。这可能是一个原因。

网页2和网页3也提到了价格高、只有纯电版的问题，消费者更倾向于增程或混动。网页2还提到供应链问题，华为的高品控导致生产中断，销售网点少，影响交付。此外，品牌溢价不足，北汽蓝谷的品牌形象不如赛力斯或奇瑞，用户可能更信任其他合作品牌。

网页4和网页5指出享界S9作为纯电轿车在细分市场表现不佳，整个高端纯电轿车市场尚未跑通，竞争对手如宝马i3实际降价销售，阿维塔12销量也不高。这说明市场本身存在问题，而不仅是享界的问题。

网页6、7、8提到增程版推出后的大定数据，虽然24小时突破3500台，但相比其他“界”可能还是低。不过网页13和14强调享界S9在尺寸、智能驾驶和动力上的优势，但可能这些不足以弥补品牌和市场定位的问题。

综合来看，主要原因可能包括：产品定位偏差（高端纯电轿车市场未成熟）、价格与品牌溢价不匹配、初期只有纯电版导致实用性问题、北汽品牌力不足、销售网络不足，以及市场竞争激烈。需要将这些因素分点整理，引用对应的网页编号。