一年之中有两个假期，在股市中也是比较重要的，一个是五一长假，一个是十一长假。这两个假期相差五个月左右，基本上是每半年风偏切换的两个重要节点。今天主要先做一下整个的年度复盘，时间节点是从去年的924到现在。

第一个是整个风偏的梳理，了解风偏的变化，能够从更高层次上来指导操作，除此之外，还有题材上、情绪周期上、容错率上的变化。节点跟随与主动配合，还涉及到一些其他的周期，这是我们要去讲的各个维度。

首先要讲的是风偏上的变化，那么风偏到底是一个什么样的概念，实质上盘面的风偏的变化，是比较缓慢的，是一个试探性的过程。相对来说，是整个盘面的一种风格的偏好，例如当下的盘面的风格偏好就是大票容量票，去走趋势的这一种，并且高度在不断连续的开拓的这种状态，为什么会走到当下的这种风偏，这是我们要去复盘梳理的重点。

在整个924之前的2024年盘面是一个什么样的情况？2024年的春节之前是出现了这个千股跌亭的的一种超冰的盘面，自此之后春节后开始了一波比较不错的春节主升行情。

走完之后大家印象比较深刻的是，大家都只讲高标以及盘面的龙头这种。大家所能熟知的这一类高标或者龙头不需要复盘，就能从你对盘面的记忆中调取的这一类。

首先是艾艾精工这一类的，看作联版龙也好，还是产业lian等其他，总之是一种一波流形式的连板高标，这些高标出现之后就产生了 a 刹，没有龙盘顶，没有龙二波这些这是当时的高标风格。自此之后接续产生了低空经济之类的，印象比较深刻的万丰以此为代表的中军，在跌跌撞撞之中产生。但是中军的高度迟迟打不开，并且还随时伴有die亭，也是类似于被刹的一种状态，后来从6月份左右就开始了批量的 ST ，开始清除的这种挂 ST 的风格。盘面就开始进入了了连续退潮连续冰点的状态。

进入到接近924前的7月份。开启了以大众、华强这一波为主的无人驾驶方向，相对来说要去尝试开启主升的姿态。

这一波除了常山进行了穿越，其他基本上都在见顶之后遭遇了 a 杀。直到924的到来，产生了一个比较特别的票，一个重组卡节点的票就是双成。

总结以下924之前的风偏，就是小票A刹一波流没有龙盘顶，更没有二波三波，那么只有个别的票进行了穿越。但自去年的924开始，那么可以看作大 a 的一种确定性的困境反转。

自924之后，首先去修复的就是情绪的高度，风偏以及整个盘面，相对来说924都是一个跨越式的节点，自此之后，整个盘面材产生了不同的风格的演变。这个时间节点产生的第一个跨节点的小票首先是双城。双城在这个时间节点给了大家我们不一样的风偏指引，首先修复了情绪的高度，其次又开始修复了中军容量的高度，以20厘米大票为代表的是东财，除此之外呢，就是穿越的海N达与长山北明。 

前面这两波修复完成后，时间基本到10月底了，10月底就结束了。

从10月底开始产生的新的修复，是修复了一些弹性的高度，那么例如20厘米，30厘米，30厘米紧跟着的是以艾融为代表的修复。20厘米创业板连板高度到达4版、5版。整个的弹性的高度也被整体的给垫高了。20厘米结束之后，30厘米又有万达XC之类的，可以说20厘米，30厘米弹性标不断地得到了修复。

以上的这三个修复，无论是情绪还是中军还是弹性的高度，实质上这些修复都只是一波流。因为都没有逃过被A刹的结局，但是因为整体的高度比较高，在修复的过程中也是对 a 刹的一种修复，因为绝对高度只要足够高，你a 杀的那一部分相对来说也在衰减。

自此之后，需要一波主升的检验，那么这一波主升的检验，相对比较明显就是年后的春节行情。年后的这一波无论是从情绪上还是说从中军上还是从弹性上都给出了很好的检验和答案。这一波结束后，年后的风格又在此基础上发生了新的演变。$大众公用(SH600635)$  $永鼎股份(SH600105)$  

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