//@潇洒不羁的吕佑超 :
贵航股份（600523）与贵州航空工业集团（贵飞）的关系可从以下维度解析：
一、股权与隶属关系
1. 母公司与上市平台
贵航股份是贵飞集团的控股上市子公司，实际控制人为中国航空工业集团（AVIC）。贵飞作为母公司，主导航空装备的整机制造，而贵航股份作为资本运作和配套生产平台，承担外贸订单及零部件供应。
2. 历史沿革与资本结构
贵航股份于1999年由贵飞集团联合多家企业发起设立，2001年上市。其主营业务虽以汽车零部件起家，但自2024年起通过承接贵飞转移的歼-10CE生产线，逐步强化军工属性。
二、业务分工与协作
1. 产业链分工
- 贵飞：聚焦整机制造，如歼-10CE战斗机、无人机等，并负责国内军机大修任务。例如，2024年埃及40架歼-10CE订单中，贵飞完成整机组装和交付。
- 贵航股份：提供关键零部件（如机载设备、结构件）及部分总装服务，例如为巴基斯坦追加的14架歼-10CE订单完成结构件加工和复合材料部件制造。
2. 技术协同与产能互补
贵飞依托成飞转移的生产线（无需二次改造设备）快速量产歼-10CE，而贵航股份通过上市公司融资能力支持贵飞技术迭代，例如新增1800余台设备优化产能。两者形成“整机研发+配套生产”的协同模式，提升出口订单交付效率（如半年内完成埃及首批8架交付）。
三、战略定位与发展动态
1. 成飞资源整合背景
成飞为集中资源研发歼-20及六代机，将歼-10CE生产线转移至贵飞。贵航股份在此过程中成为贵飞承接外贸任务的核心支撑，助力中国军工产业链国际化布局。
2. 未来潜力
贵航股份作为贵飞唯一上市平台，存在资产注入预期（如无人机、航空维修业务）。2024年贵飞内部整合（吸收合并盖克公司等）可能进一步优化资产结构，推动贵航股份向“军工+低空经济”转型。
四、补充说明
部分早期资料提及贵航股份与贵飞无直接隶属关系，但根据2024年后的最新动态，贵飞通过股权控制与业务重组，已实质主导贵航股份的军工业务布局，两者关系更趋紧密。