天大的乌龙，歼10居然是由贵航生产，成飞早就移交，真龙是贵航股份！（成飞集成已经三个涨停，中航成飞已经40%+，贵航股份还趴在地上）

歼-10生产线重组，贵飞接棒成飞，中国航空工业迈向高端制造新篇章

在去年的珠海航展上，中国航空工业再次以强大的研发和生产能力惊艳世界。贵州航空工业集团（简称贵飞）首次亮相，并公开展示了他们成功生产的首架歼-10CE战斗机，这标志着歼-10系列战机的生产任务已顺利从成都飞机工业集团（成飞）移交至贵飞。这一重大调整不仅代表着歼-10生产线的重组，更彰显了中国航空工业正逐步将发展重心转向第五代和第六代战斗机的研发与生产。

歼-10作为中国自主研发的第四代多用途战斗机，自2006年服役以来，便以其卓越的机动性和作战能力成为中国空军不可或缺的主力机型。然而，随着国际局势的演变和技术水平的不断提升，中国空军对新一代战斗机的需求愈发迫切。特别是第五代隐形战斗机歼-20的成功服役，以及未来第六代战斗机的研发计划，都要求成飞将更多资源和精力投入到这些高端项目之中。

为了保障歼-10生产线的持续稳定，同时不干扰现有订单的按时交付，成飞集团经过慎重考虑，决定将歼-10的生产任务正式移交给贵飞集团。贵飞，作为中国航空工业不可或缺的一环，凭借其深厚的生产背景与精湛的制造技艺，完全具备接手并进一步优化歼-10生产流程的能力。

鉴于歼-10目前仍是中国空军的主力装备，其市场需求依旧旺盛。此次移交不仅保障了歼-10生产的连续性，更进一步巩固了其在国内乃至国际市场的地位。同时，这也为中国空军构建了一个更为稳固的后勤支持体系。

另一方面，成飞集团，作为中国航空工业的领军企业，正肩负着歼-20等尖端战斗机的研发与生产重任。通过释放歼-10生产线的压力，成飞能够更专注于第五代和第六代战斗机的技术研发。这样的战略调整，无疑将推动中国在隐身战斗机领域的技术革新，从而全面提升空军的综合作战能力。

歼-10生产线的移交，不仅标志着成飞与贵飞两家企业间的紧密合作，更彰显了中国航空工业在资源整合方面的重大举措。这种协同效应将极大地提升整个行业的生产效率，并激发各企业在不同技术领域内的创新潜能。

歼-20，作为中国首款自主研发并量产的第五代隐形战斗机，已在中国空军中扮演着举足轻重的角色。其出色的隐身特性、超音速飞行能力以及尖端的航电系统，使歼-20跻身全球最顶尖的战斗机行列。目前，歼-20仍在持续改进中，未来有望推出更多升级型号，以应对日益复杂的国际安全环境。

与此同时，中国航空工业已着手开展第六代战斗机的研发工作。尽管具体细节尚未揭晓，但据国际航空工业的发展趋势来看，下一代战斗机预计将拥有更为强大的隐身性能、智能化作战系统，并可能引入无人化操作技术。成飞集团，作为中国航空工业的佼佼者，势必在这一前沿领域继续发挥核心作用。

歼-10生产线的顺利移交，不仅为中国航空工业的持续发展奠定了坚实基础，更为未来高端战斗机的研发创造了更多可能。随着歼-20的不断成熟与第六代战斗机研发的稳步推进，中国空军的实力将更上一层楼。展望未来，中国航空工业无疑将在全球舞台上持续展现其卓越的创新能力和技术实力，为国家的安全与发展贡献更多力量。

本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负

$贵航股份(SH600523)$ $中航成飞(SZ302132)$ $成飞集成(SZ002190)$