海南机场（SH600515，股价5.15元，总市值588.40亿元）收购港股上市公司美兰空港（HK0357）一事，有了新进展——12月10日晚间，海南机场发布公告，宣布控股权收购交易生效的先决条件已全部达成，公司将按计划推进本次交易涉及事项。

　　今年4月，海南机场公告称，拟以自有及/或自筹资金收购美兰空港2.375亿股，交易价款为23.39亿元。交易完成后，海南机场将继续对美兰空港发起全面要约收购，并拟维持其上市地位。

　　海南机场称，控股美兰空港后，将实现对海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场的统筹运营，形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团。

　　据统计，2024年我国机场旅客吞吐量合计14.60亿人次，同比增长15.9%，其中旅客吞吐量达1000万人次以上的机场共40个。

　　后续将按计划推动内资股股份转让等工作

　　10日当天，海南机场股价大涨7.52%，到当日晚间，公司发布公告称，近日，收购美兰空港控股权的交易项目已就境外直接投资（ODI）事项分别完成国家发展和改革委员会、商务部、国家外汇管理局海南省分局的备案及登记程序。截至目前，本次交易生效先决条件已全部达成。

　　《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）注意到，在上个月的交流会上，也有投资者关注收购美兰空港进展事项，当时海南机场回复称，待所有生效条件达成后，公司将按计划推动内资股股份转让、全面要约等工作。

　　与此同时，美兰空港也发布了对应公告并提及，股份转让协议已生效，股份转让协议交割将于20个工作日内或卖方与内资股要约人协定的其他时间（以较迟者为准）进行。

　　在此前的收购公告中，海南机场介绍，美兰控股经营海口市美兰机场内的航空及非航空业务，2024年实现飞机起降18.61万架次，旅客吞吐量2689.04万人次，较上年同比分别增长 7.92%、10.48%。

　　此外，记者先后从海南机场方面了解到，海南机场旗下三亚凤凰机场于11月23日实现年旅客吞吐量突破2000万人次，比去年同期提前19天达到这一里程碑。

　　对美兰空港收购完成后，海南机场将实现对海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场的统筹运营。

　　有报告指出需警惕机场规划建设与需求支撑间存落差

　　每经记者了解到，海南自贸港全岛封关运作将于12月18日正式启动，届时将显著提升海南作为国际旅游消费中心和国际区域航空枢纽的吸引力，有效带动航空客货运需求增长。

　　海南机场方面表示，全岛封关运作将为海南机场主业提升创造有利条件。收购完成后，将充分发挥海南三场协同作用，着力推进自贸港机场群建设。

　　其中，海口美兰机场定位为全省主航空区域枢纽，实施客货并举发展策略，与以海口为运营基地的航司形成“枢纽机场+枢纽运营人”的合作机制，重点拓展全球性大城市航线布局。三亚凤凰机场、琼海博鳌机场则分别定位为次航空区域枢纽、重要支线机场。

　　需要注意的是，根据新世纪评级发布的《中国民航行业2025年中期信用观察》分析，当下，我国机场进入高速建设期，但需求端则步入中低速增长状态，2024年旅客吞吐量虽创历史新高，但2025年上半年全国增速降至5%，需求支撑与产能规划间的落差形成较明显的供需配置压力。

　　据该报告不完全统计，近期，我国省会城市及机场群的改扩建工程持续推进，30多家机场基础设施建设改扩建（含跑道与航站楼等）概算总投资近1万亿元。报告提出，机场建设虽体现对我国交通基础设施先期的长周期布局，但也需警惕其可能引发的行业性产能富余、债务风险累积和低投资效率等问题。