前三季度利润为一14.34亿元,不包括投资大众安微前三季度的亏损吗?难道是等到第四季度才一下子算出投盗巨亏(约10.8亿元)?
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发表于 2026-01-16 21:09:30
发布于 江苏
核心结论:16亿亏损主因是大众安徽投资巨亏(约10.8亿元)、尊界短期贡献有限、传统业务与减值拖累;属中性偏利空但非重大突发利空(已减亏+市场部分预期);下周股价大概率震荡消化,急跌后或有反弹,难单边大跌 。
一、为何亏损16亿(核心逻辑不变,数据更准)
1. 投资端巨亏(最核心):对大众安徽确认投资收益亏损约10.8亿元,直接压减净利润 。
2. 尊界贡献不足:2025年6月才批量交付,全年1万多辆集中下半年,收入窗口短;高端研发投入大、产能未达稳态,单位固定成本高,单车利润难对冲亏损。
3. 传统业务与减值拖累:出口下滑、商用车/中低端乘用车疲软;新能源补贴相关资产减值、存货/无形资产减值等合计数亿元;蔚来代工收入2025年7月终止,少了稳定利润源。
4. 非经常性收益减少:上年资产处置收益高,2025年同比减少,基数差异扩大亏损。
二、是否重大利空
是利空,但非重大突发:全年预亏16.8亿元,较2024年的17.84亿元减亏1.04亿元,符合市场对前三季度-14.34亿元的顺延预期 。
利空已部分提前反映:股价前期震荡,1月16日公告后仍涨3.46%,显示资金对减亏与尊界潜力有定价。
关键判断:亏损主因是投资端与转型成本,非主营崩塌;若后续尊界销量持续放量、大众安徽减亏,业绩有望改善。
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