在推出定增预案半年后，江淮汽车（600418）修改定增方案，募资规模减少约三成即14亿元。募资用途未变，仍是用于高端智能电动平台开发项目。

　　根据修改后的定增方案，江淮汽车计划募资不超过35亿元（含）用于高端智能电动平台开发项目，项目总投资58.7亿元不变，但定增募资额从不超过49亿元（含）“缩水”14亿元。

　　江淮汽车介绍，募投项目以公司电动汽车技术为基础，融合华为等高科技企业智能化、网联化汽车解决方案，开发全新一代高端智能电动平台......打造全新高端智能系列车型。

　　目前，江淮汽车与华为合作的项目早已广为市场所熟知——即将于5月上市发售的百万豪车尊界S800，其预售价100万-150万元，自主品牌中，百万豪车寥寥。

　　江淮汽车目前乘用车单车收入远不到10万元。2024年，公司乘用车销售16.7万辆，实现销售收入122.4亿元，即单车收入为7.3万元。而且，2024年报中，江淮汽车乘用车销量已经不包含公司与蔚来合作车型的数据。

　　不仅单价远不到10万，《财中社》发现，江淮汽车乘用车收入起伏不定。2024年公司乘用车收入减少了23%，告别了过去三年的连续增长。

　　即便连续增长的2023年，江淮汽车乘用车收入也只有159.2亿元，远不及公司过去曾经连续200亿元以上的收入水平。

　　销量上看，江淮汽车乘用车曾于2016年达到36.7万辆的销售高峰。之后，公司销量再也没有超越这一高度。2024年，江淮汽车乘用车销量还不到彼时的一半。

　　在新能源车销量上，江淮汽车曾一路增长。2022年，公司新能源乘用车实现销量19.3万辆的高峰，新能源车收入正好超过了70亿元。

　　如前所述，江淮汽车代工蔚来部分产品，如蔚来ES8、ES6等多款车型均由江淮汽车生产，2023年12月，蔚来以31.6亿元收购江淮第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产，结束了与江淮汽车的代工合作关系。

　　2024年，江淮汽车新能源汽车业务实现销量5.2万辆，收入45.6亿元。与之前销量一度接近20万辆相比，不可同日而语。而且，与江淮汽车几万辆的销售成绩相对应，2024年全国新能源车销量过千万，涨幅达到35.5%。

　　尊界S800还未上市，就已经引发了诸多争议。首先是在尊界S800的技术发布会上，与迈巴赫S680的对比测试视频引发风波。一位自称迈巴赫S680的车主称，自己价值数百万的爱车在未被告知的情况下被尊界官方拿去做暴力驾驶和测试，导致车头格栅断裂、轮毂变形。

　　江汽集团迅速回应称，测试全程遵循严苛行业规范与标准，车辆通过正规第三方租赁渠道获取并明确用途，但车主放出更多证据后，江汽集团的解释未能完全平息舆论。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁段建军在参加公开论坛时表示，奔驰不排斥也不畏惧被对标和被对比，但对不合理的、错误的对标，奔驰不会放弃使用法律武器捍卫权益。

　　争议发生后，奔驰官方还发布了一段空气悬架的创意视频，配文"打赌你绝对没看过这么'颠'的片子"。短片一出，立刻在网上引发热议。

　　易车发布的数据显示，在百万级轿车销售榜单中，迈巴赫S级断档领先位居第一，全年销售1.2万辆，第二名奔驰S级插电混动的销量只有1000辆出头。

　　百万元轿车销量前十名单中，没有国产自主品牌车型，尊界S800能否打破外资品牌的垄断呢？