4月21日晚间，江淮汽车（600418）公告称，公司拟调整定增募资金额，由不超过49亿元（含）变为不超过35亿元（含）。

　　据公告，由于调整了定增募资金额，江淮汽车拟使用的募集资金由49亿元变为35亿元，但募投项目的投资总额仍为58.75亿元。

　　定增方案修订稿显示，江淮汽车此次定增募资，拟全部投向高端智能电动平台开发项目，加强与华为等高科技企业的合作，以打造高端智能电动平台，助力开发全新高端智能系列车型。

　　公告显示，本次定增募资到位前，江淮汽车可根据募集资金投资项目的实际情况，以自筹资金先行投入。定增募资到位后，江淮汽车置换先期投入的资金。

　　江淮汽车公告称，公司调整募资金额，是为了使定增工作顺利进行，并结合公司实际情况。本次定增募资到位后，若扣除发行费用后实际募资少于项目募资拟投入总额，不足部分由公司自筹解决。

　　2024年年报中，江淮汽车表示，公司将全面深化与华为的合作，合力打造尊界高端豪华品牌，持续赋能企业高质量发展；持续加大在智能新能源等关键领域的布局，强化核心资源掌控。

　　资料显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等领域的综合型汽车企业集团。2001年，江淮汽车完成股份制改造，在上交所上市。

　　业绩方面，去年，江淮汽车营收和利润双降，业绩由盈转亏。其中，营收为422亿元，同比下跌6.28%；归母净利润由2023年的1.52亿元扭亏至-17.84亿元；扣非净利润也由2023年的-17.18亿元，扩大至-27.41亿元。

　　截至2024年12月31日，江淮汽车拥有的货币资金为132.56亿元，同比下降13.81%。资产负债率达74.68%，创历史新高，总负债超366亿元、应付款合计超215亿元。

　　深圳商报·读创客户端发现，江淮汽车扣非净利润持续处于亏损状态，2017年-2024年已累计亏损约138亿元。

　　经营方面，进入2025年，江淮汽车的销量依然不乐观。今年1月，江淮汽车总销量为35560辆，同比下滑9.39%；今年2月，江淮汽车总销量为26941辆，同比下滑9.17%。截至今年2月，江淮汽车的月销量已经连续5个月出现同比下滑。

　　江淮汽车的发展困境，症结或在于新能源转型之路坎坷。近年来，江淮汽车在新能源领域持续投入，然而收效却不尽人意。与大众的合资项目未能达成预期的协同发展目标，合作车型销量惨淡，投资亏损连连拖累业绩；为蔚来代工也未能带来实质性的突破。

　　二级市场上，截至4月22日发稿时间，江淮汽车股价报34.66元/股，总市值为757亿元。