1月5日，汉马科技集团股份有限公司（以下简称“汉马科技”）发布2025年12月份及去年全年产销快报。其中，该公司去年全年货车（含非完整车辆）销量达14005辆，同比增长58.45%，去年12月份货车（含非完整车辆）销量1206辆，同比增长93.27%。

　　值得一提的是，该公司新能源业务板块表现较为亮眼，去年全年电动中重卡销量11449辆，同比增长153.46%，去年12月份销量电动中重卡1126辆，同比增长135.56%。

　　成绩单的背后，是汉马科技清晰的战略定力与精准的市场布局。作为国内首批宣布停产燃油车的重卡企业，公司自2022年6月份起坚定推进“国内全面新能源、海外双轨并行”战略，2025年12月31日如期终止国内传统燃油整车生产销售，全面聚焦新能源与清洁能源赛道。

　　上海大学悉尼工商学院讲师王雨婷对《证券日报》记者表示，作为安徽省新能源汽车产业集群中的商用车“链主”企业，汉马科技从燃油领域向新能源领域转型，不仅实现了自身高质量发展，更为商用车行业低碳发展提供了可复制的实践样本。

　　据记者梳理，这一转型并非简单的产品替代，而是基于“醇氢+电动”双技术路线的全产业链重构，该公司通过对技术、资金、人才等维度的深度绑定，形成了覆盖星瀚H、星瀚G、远程X7等系列的完善产品矩阵，精准匹配中短途资源运输、干线物流、城建工程等多元场景需求。

　　截至2025年年底，公司新能源中重卡车已在全国28个省份、100多座城市实现规模化运营，在东南亚、中亚等地区实现了批量交付。

　　产品创新与场景适配构成了销量增长的核心引擎。例如，去年公司发布远程X7M液态新能源重卡，搭载170kW级醇氢电动系统与玄武405kWh电池，满醇满电等效储电近1200kWh，单次补能续航超1000公里，有效解决了长途运输补能痛点。

　　为进一步巩固市场优势，汉马科技计划打造“车电站运”一体化示范项目，这种从单一产品销售向全生命周期服务的延伸，有效破解了新能源商用车用户在补能、运营成本等方面的顾虑。

　　展望2026年，“汉马科技的发展逻辑或为规模扩张与质量提升双轮驱动。”中国民协新质生产力委员会秘书长吴高斌向《证券日报》记者表示，随着产品矩阵的持续丰富、运营生态的不断完善以及全球化布局的逐步深化，汉马科技有望在新能源商用车蓝海市场中进一步扩大领先优势，为股东创造长期价值，为低碳交通注入“汉马力量”。