公告日期：2025-12-27

股票代码：600236 股票简称：桂冠电力 编号:2025-043

广西桂冠电力股份有限公司

关于下属龙滩水电站通航建筑物建设方案由 500 吨级变更
为 1000 吨级并即将开工的公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

按照国家部署，为提升广西红水河通航能力，促进流域经济发展，根据国家发改委及广西、贵州发改委等文件批复精神，广西桂冠电力股份有限公司（以下简称公司或桂冠电力）下属全资子公司龙滩水电开发有限公司（以下简称龙滩公司）近期拟开工建设 1000 吨级通航建筑物，具体情况如下：

一、项目背景与前期审批情况

龙滩公司所属龙滩水电站作为红水河梯级龙头骨干控制性工程及国家西部大开发标志性工程。 2014 年国家能源局明确按 500 吨级标准建设（国能综新能〔2014〕721 号）。2015 年，龙滩公司当时的控股股东中国大唐集团有限公司（以下简称大唐集团）批准该项目，确定静态投资 24.3 亿元。2015 年 12 月，桂冠电力完成发行股份购买资产交易，取得龙滩公司 100%的股权，龙滩水电站 500 吨级通航建筑物工程总投资和建设纳入上市公司合并报表范围。2017 年国家发改委要求将标准提升至 1000 吨级（发改办基础〔2017〕1641 号），500 吨级工程于 2018 年暂缓建设。经论证研究，2022 年国家发改委明确通航建筑物是龙滩水电站的组成部分，属于在建工
程，原工程项目属性不变。原 500 吨级通航建筑物投资 24.3 亿元及融资费用由大唐集团负责（发改办能源〔2022〕59 号），项目新增投资由贵州省负责筹措。2023 年广西、贵州两省区发改委联合批复 1000 吨级工程可行性研究报告（桂发改交通〔2023〕753 号），建设工期 69 个月，项目估算总投资为 534,596.89 万元，资金筹措按（发改办能源〔2022〕59 号）要求执行，各方融资成本各自负责。

二、500 吨级通航建筑物变更为 1000 吨级的必要性

（一）适应珠江水系通航船舶体型规模的发展

红水河是珠江水系西江上游主要干流，是贵州省、广西壮族自治区通向珠江三角洲、港澳地区的重要水运通道，是《全国内河航道与港口布局规划》的“两横一纵两网十八线”内河高等级航道之一，近年来，珠江水系运输船舶逐渐向标准化、大型化和节能环保方向发展，全国内河航道与港口布局规划已将红水河航道等级提升为Ⅲ级，龙滩库区通行船型可提升为运输效益更好的 1000 吨级标准。

（二）建设高规格西部陆海新通道的国家战略需要

龙滩枢纽通航建筑物是红水河航运重要的基础设施，对发展西江航运、打通贵州出海通道、促进流域经济发展具有重要意义，有助于进一步促进流域经济协调，实现区位优势互补，建立现代综合交通运输体系，符合国家提出的建设资源节约型、环境友好型社会的可持续发展战略，符合国家整体战略目标。为助力建设西南陆海新通道，适应船舶大型化的发展趋势，发挥西江水运优势，促进西江上游沿江地区经济社会发展，龙滩水电站通航建筑物由通航 500 吨级船舶调整为 1000 吨级是必要的。

（三）改善促进西南地区经济发展环境

龙滩水电站工程通航建筑物的建设将有效缓解流域内因交通基础设施能力不足对沿江矿产资源开发利用、旅游业发展的制约，改善沿江地区投资环境，提高招商引资的基础条件，促进沿江两岸经济发展。有利于优化贵州省运输体系，降低物流成本，为龙滩航运腹地丰富的资源出口提供了低成本的水运通道，提高贵州省产品竞争力，拉动和促进航运腹地地方经济发展。水运的低成本优势也有助于加快城镇化进程、促进城乡协调发展，帮助西南少数民族地区乡村振兴、建设和谐社会发挥积极作用。

三、工程建设方案调整对比情况

（一）方案对比

1．原 500 吨级方案

升船机按Ⅳ级航道标准设计，原设计代表船型为 500 吨驳船加顶推轮，确定的升船机机型为：第一级全平衡卷扬式+第二级承船厢入水卷扬式垂直升船机。

2．1000 吨级方案

升船机按Ⅲ级航道标准设计，设计代表船型为 1000 吨级（特殊船型）单船，确定的升船机机型为：两级全平衡卷扬式的机型，第二级升船机下游设置辅助闸室。

（二）投资对比

项目原 500 吨级方案估算总投资为 299,555.65 万元，其中静态投资
243,045.32 万元。1000 吨级方案估算总投资为 534,596.……
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